El reciente ataque al granelero \u00abTrue Confidence\u00bb el 7 de marzo en el Golfo de Ad\u00e9n, un punto cr\u00edtico hacia el Mar Rojo, por parte de los rebeldes hut\u00edes apoyados por Ir\u00e1n, marca un hito que podr\u00eda significar un punto de inflexi\u00f3n. Este suceso, junto con el posterior ataque con misiles bal\u00edsticos al granelero \u00abPropel Fortune\u00bb, refleja una intensificaci\u00f3n de las acciones contra el transporte mar\u00edtimo en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los hut\u00edes incluso se atrevieron a lanzar un ataque coordinado con 37 drones contra buques de guerra de la coalici\u00f3n liderada por Estados Unidos, resultando en la interceptaci\u00f3n de 15 drones seg\u00fan el Comando Central de EE. UU. (Centcom).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Peter Sand, experto de Xeneta, solo el 30% de la capacidad de transporte mar\u00edtimo habitual est\u00e1 transitando por el Mar Rojo y el Canal de Suez, lo que indica una clara disminuci\u00f3n. Este hecho podr\u00eda prolongar la crisis durante meses.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, desde una perspectiva comercial, los servicios de transporte mar\u00edtimo desde el Lejano Oriente hasta destinos como el Mediterr\u00e1neo, el norte de Europa y la costa este de EE. UU. est\u00e1n operando con relativa fluidez alrededor del Cabo de Buena Esperanza, seg\u00fan Sand. Aunque este tr\u00e1nsito por el Cabo no deber\u00eda ser una soluci\u00f3n permanente, por el momento se ha convertido en lo \u00abnormal\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Esta nueva realidad plantea dos posibles perspectivas: una es que la situaci\u00f3n se ha vuelto m\u00e1s inestable, mientras que la otra sugiere una mayor predecibilidad en los itinerarios debido a una menor brecha en la informaci\u00f3n entre las l\u00edneas navieras, los expedidores y los transitarios.<\/p>\n\n\n\n
La disminuci\u00f3n en la confiabilidad de los itinerarios de las l\u00edneas navieras, as\u00ed como las cancelaciones de itinerarios, podr\u00edan indicar que la situaci\u00f3n se est\u00e1 asentando gradualmente. Entre la semana 11 y la semana 15, se han anunciado 50 itinerarios cancelados de un total de 650 zarpes programados, lo que representa una tasa de cancelaci\u00f3n del 8%.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se observa una ca\u00edda significativa en las tarifas spot desde mediados de enero, seg\u00fan datos de Xeneta y Lars Jensen. Esto se refleja en descensos sostenidos en las principales rutas comerciales, incluyendo Asia-norte de Europa y Asia-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
Esta nueva etapa del transporte mar\u00edtimo est\u00e1 marcada por desaf\u00edos, pero tambi\u00e9n por un ajuste gradual a una realidad en evoluci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El reciente ataque al granelero \u00abTrue Confidence\u00bb el 7 de marzo en el Golfo de Ad\u00e9n, un punto cr\u00edtico hacia el Mar Rojo, por parte de los rebeldes hut\u00edes apoyados por Ir\u00e1n, marca un hito que podr\u00eda significar un punto de inflexi\u00f3n. Este suceso, junto con el posterior ataque con misiles bal\u00edsticos al granelero \u00abPropel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,269,114,41,579,419,123],"class_list":["post-9930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-guatemala","tag-logistica-de-transporte","tag-logistica-internacional","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}