{"id":9908,"date":"2024-02-14T15:56:17","date_gmt":"2024-02-14T21:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=9908"},"modified":"2024-02-14T15:56:17","modified_gmt":"2024-02-14T21:56:17","slug":"mar-rojo-subjetividad-de-los-ataques-huties-respecto-a-la-nacionalidad-de-un-buque-o-linea-naviera-aumenta-el-riesgo-de-operar-en-la-zona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/mar-rojo-subjetividad-de-los-ataques-huties-respecto-a-la-nacionalidad-de-un-buque-o-linea-naviera-aumenta-el-riesgo-de-operar-en-la-zona\/","title":{"rendered":"Mar Rojo: Subjetividad de los ataques hut\u00edes respecto a la nacionalidad de un buque o l\u00ednea naviera aumenta el riesgo de operar en la zona"},"content":{"rendered":"

La reciente racha de seis d\u00edas sin ataques a buques mercantes se ha visto interrumpida por un nuevo incidente en el Mar Rojo. Una nave que transportaba ma\u00edz desde Brasil a un puerto en Bandar Iman Khomeini, Ir\u00e1n, fue atacada seg\u00fan informes del Mando Central estadounidense. El UKMTO<\/strong> report\u00f3 el ataque a un buque en la madrugada del 12 de febrero, y la empresa brit\u00e1nica de seguridad mar\u00edtima Ambrey<\/strong> indic\u00f3 que se trataba de un granelero de propiedad griega con bandera de las Islas Marshall. Dos misiles impactaron el buque en un lapso de dos minutos, causando da\u00f1os. Sin embargo, el Centcom<\/strong> afirm\u00f3 en una publicaci\u00f3n que \u201cla nave informa estar en condiciones de navegar con da\u00f1os menores y sin lesiones en la tripulaci\u00f3n\u201d <\/a>1<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Es relevante recordar que los hut\u00edes<\/strong> han estado atacando el transporte mar\u00edtimo comercial desde mediados de noviembre, alegando que su objetivo son los buques vinculados a Israel y sus aliados en el contexto de la guerra en Gaza. Como resultado, muchas l\u00edneas navieras han optado por desviar sus buques hacia el extremo sur de \u00c1frica, una ruta m\u00e1s larga y costosa.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta clave es: \u00bfc\u00f3mo asignar una sola nacionalidad a un buque? Ante el ataque al granelero, que forma parte de la flota propiedad de Star Bulk<\/strong> y es operado por ella, Lar Jensen<\/strong>, analista y CEO de Vespucci Maritime<\/strong>, plantea esta cuesti\u00f3n. La empresa est\u00e1 registrada en las Islas Marshall, tiene oficinas ejecutivas en Grecia y Chipre, y cotiza en el Nasdaq Global Select Market<\/strong> de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Jensen sostiene que la idea de asignar una \u00fanica nacionalidad a un buque o l\u00ednea naviera y dirigir los ataques en consecuencia es pr\u00e1cticamente insignificante. En este caso, tenemos un buque con bandera de las Islas Marshall, propiedad de una empresa griega y cotizada en la bolsa de valores estadounidense, transportando productos de Brasil a Ir\u00e1n. La subjetividad en la elecci\u00f3n de la nacionalidad por parte de los hut\u00edes aumenta el riesgo para las l\u00edneas navieras que operan en la zona <\/a>1<\/sup><\/a>.<\/a>2<\/sup><\/a><\/p>\n\n\n\n

En resumen, la seguridad mar\u00edtima se ve afectada por esta subjetividad, y las decisiones de operar en el Mar Rojo deben considerar estos factores complejos y cambiantes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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