En respuesta a las actuales interrupciones y demoras en el Canal de Panam\u00e1, el tanquero \u00abHigh Loyalty\u00bb, fletado por ST Shipping, una filial de Glencore, ha decidido tomar una ruta alternativa alrededor de Sudam\u00e9rica en su trayecto hacia Nueva York, seg\u00fan datos de navegaci\u00f3n y movimiento de buques recopilados por Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n
La embarcaci\u00f3n, que carg\u00f3 petr\u00f3leo refinado frente a la costa de Chile a principios de este mes, ha cruzado el Estrecho de Magallanes en el extremo sur de Sudam\u00e9rica y planea ascender por Argentina y Brasil antes de llegar a su destino final en la costa este de Estados Unidos, con fecha prevista para mediados de diciembre.<\/p>\n\n\n\n
Este desv\u00edo estrat\u00e9gico permite al buque eludir los costos y la imprevisibilidad asociados con el tr\u00e1nsito por el Canal de Panam\u00e1, especialmente en medio de las restricciones actuales causadas por la sequ\u00eda. La problem\u00e1tica ha resultado en un aumento significativo de los costos de fletes, como lo demuestra una reciente subasta en la que una empresa pag\u00f3 US$3,98 millones para \u00absaltarse la fila\u00bb y asegurar un tr\u00e1nsito r\u00e1pido por el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Es importante destacar que la \u00faltima vez que se envi\u00f3 petr\u00f3leo desde Chile al noreste de Estados Unidos fue en la primavera septentrional del a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos de Kpler compilados por Bloomberg. En esa ocasi\u00f3n, el \u201cAquila L\u201d transportaba productos petrol\u00edferos desde el pa\u00eds sudamericano hasta Nueva York, atravesando el Canal de Panam\u00e1 y realizando descargas parciales durante su itinerario. La elecci\u00f3n actual del Estrecho de Magallanes revela la creciente tendencia a evitar las complicaciones asociadas con el Canal de Panam\u00e1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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