Las tendencias que marcaron el transporte mar\u00edtimo de contenedores en 2023 est\u00e1n perfilando un escenario altamente competitivo en 2024, seg\u00fan el informe \u00abTendencias de la Industria Naviera 2023 y Futuro del Transporte Mar\u00edtimo en 2024\u00bb de Container xChange. El an\u00e1lisis, basado en datos, encuestas y opiniones de expertos, identifica cuatro posibles l\u00edneas de desarrollo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o: menores ganancias debido a la baja demanda y exceso de oferta, continuaci\u00f3n del aumento de la fiabilidad, incremento de los blank sailings y desequilibrio en la disponibilidad de contenedores.<\/p>\n\n\n\n
El anuncio de Maersk y MSC sobre el fin de su alianza 2M en 2025, impulsado por una menor demanda y exceso de oferta, marca un cambio significativo en la industria mar\u00edtima. Las consecuencias se esperan que impacten en el \u00faltimo trimestre de 2023 y a lo largo de 2024, generando presiones competitivas y menores ganancias, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n
MSC ha tomado medidas estrat\u00e9gicas, adquiriendo 271 buques de segunda mano desde agosto de 2020, con un crecimiento notable que la ha colocado por encima de Maersk en la industria.<\/p>\n\n\n\n
Este dinamismo podr\u00eda dar lugar a una feroz competencia en el sector mar\u00edtimo, especialmente con la perspectiva de un potencial exceso de capacidad. Esto podr\u00eda resultar en la reducci\u00f3n de las ganancias, impulsando posiblemente nuevas fusiones y adquisiciones, especialmente si los reguladores intervienen contra las alianzas de operadores.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la fiabilidad de los itinerarios ha mejorado, persisten desaf\u00edos en comparaci\u00f3n con las condiciones normales del mercado. Un 70,9% de confiabilidad en los itinerarios en agosto de 2023 posiciona a MSC como la l\u00ednea m\u00e1s confiable, seguida de cerca por Maersk y Hamburg S\u00fcd.<\/p>\n\n\n\n
La expansi\u00f3n continua de la capacidad de transporte mar\u00edtimo, impulsada por nuevos buques m\u00e1s grandes, est\u00e1 generando tensiones en rutas sobreofertadas. Las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) han fluctuado a lo largo del a\u00f1o, alcanzando un m\u00e1ximo del 21% y estabiliz\u00e1ndose alrededor del 10%, seg\u00fan datos de Container xChange. Una encuesta revela que el 63% de los actores de la industria espera un aumento en los blank sailings.<\/p>\n\n\n\n
La crisis econ\u00f3mica en la zona Euro ha afectado la disponibilidad de contenedores, generando excedentes y costos de reposicionamiento. La industria anticipa que los arrendadores de contenedores se centrar\u00e1n en estrategias a largo plazo para abordar este desequilibrio. Seg\u00fan Christian Roeloffs, CEO de Container xChange, la mezcla de un comercio de contenedores desequilibrado y servicios de transporte poco fiables crea una situaci\u00f3n dif\u00edcil para reposicionar contenedores vac\u00edos, lo que podr\u00eda llevar a una diluci\u00f3n significativa de los costos a lo largo del tiempo de vida del activo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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