El mes de septiembre marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en las tarifas de contrato, poniendo fin a una aparente tendencia alcista a largo plazo. Datos recientes de Xeneta han revelado una disminuci\u00f3n del 2.6% en el Global XSI, que ha ca\u00eddo a 165.3 puntos. Seg\u00fan Emily Stausboll, analista de mercado en la consultora, las l\u00edneas navieras han logrado gestionar la capacidad de manera efectiva, mitigando as\u00ed el impacto de una disminuci\u00f3n del 3.3% en los vol\u00famenes globales de transporte mar\u00edtimo de contenedores durante el a\u00f1o. Sin embargo, esto no ha sido suficiente para respaldar aumentos sostenidos en las tarifas a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n
La ca\u00edda del XSI de septiembre a octubre se ha destacado en el Lejano Oriente, donde se han observado comportamientos inusuales en la industria. Por ejemplo, la ruta de Corea del Sur a Australia y Nueva Zelanda experiment\u00f3 un aumento del 2% en septiembre, pero una ca\u00edda del 31.1% en octubre.<\/p>\n\n\n\n
Es importante destacar que las tarifas de contrato a largo plazo han disminuido en un 62.2% en los \u00faltimos 12 meses, y es probable que la situaci\u00f3n empeore antes de mejorar. Stausboll anticipa cambios significativos en el Global XSI para 2024, especialmente despu\u00e9s de la temporada de licitaciones, cuando muchas l\u00edneas navieras firmen nuevos contratos con tarifas m\u00e1s bajas que las anteriores para los mismos servicios. Tambi\u00e9n advierte que se espera una ca\u00edda a\u00fan m\u00e1s severa en el XSI en enero de 2023.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las tarifas spot o a corto plazo, Judah Levine, analista del sector, se\u00f1ala que han experimentado ligeras alzas en la ruta Transpac\u00edfico en la \u00faltima semana y, en general, se han mantenido estables desde principios de octubre. Seg\u00fan el Freightos Baltic Index (FBX), las tarifas desde el Lejano Oriente a la Costa Oeste de EE. UU. se sit\u00faan en US$1,564\/FEU, un 17% por encima de mediados de julio. Las tarifas hacia la Costa Este de EE. UU. se registraron en US$2,213\/FEU, a\u00fan m\u00e1s bajas que en julio.<\/p>\n\n\n\n
El World Container Index de Drewry, que mide las tarifas spot, ha experimentado un aumento del 5% esta semana, alcanzando los US$1,406\/FEU, un 1% por debajo del promedio de tarifas de 2019 (pre pandemia), que era de US$1,420\/FEU.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el \u00edndice compuesto promedio para el a\u00f1o es de US$1,704\/FEU, significativamente menor que el promedio de diez a\u00f1os de US$2,676\/FEU (inflado por el per\u00edodo excepcional de Covid 2020-22).<\/p>\n\n\n\n
En resumen, el mercado de tarifas de contrato y spot est\u00e1 experimentando fluctuaciones notables. Las l\u00edneas navieras est\u00e1n adoptando estrategias para mantener la estabilidad en un contexto de disminuci\u00f3n de vol\u00famenes y crecimiento de flotas, lo que podr\u00eda tener impactos significativos en el futuro del transporte mar\u00edtimo de contenedores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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