{"id":9764,"date":"2023-10-23T17:20:43","date_gmt":"2023-10-23T23:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=9764"},"modified":"2023-10-23T17:20:43","modified_gmt":"2023-10-23T23:20:43","slug":"perspectivas-de-los-sectores-de-transporte-maritimo-portacontenedores-graneleros-metaneros-y-tanqueros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/perspectivas-de-los-sectores-de-transporte-maritimo-portacontenedores-graneleros-metaneros-y-tanqueros\/","title":{"rendered":"Perspectivas de los Sectores de Transporte Mar\u00edtimo: Portacontenedores, Graneleros, Metaneros y Tanqueros"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El informe m\u00e1s reciente de VessselValue (VV) arroja luz sobre las proyecciones para los sectores de transporte mar\u00edtimo de portacontenedores, graneleros, metaneros y tanqueros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Portacontenedores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sector de portacontenedores experimentar\u00e1 un crecimiento promedio de la demanda de aproximadamente un 2,2% anual durante el per\u00edodo 2023-2026. A pesar de una disminuci\u00f3n proyectada del -2,2% en 2023, tras el -5,2% en 2022, se espera que las tarifas alcancen su punto m\u00e1s bajo en el segundo semestre de 2024 antes de repuntar hacia la normalidad. El crecimiento real de la oferta se situ\u00f3 en un 2,3% en 2022 y se prev\u00e9 que aumente al 5,6% en 2023. Adem\u00e1s, la transici\u00f3n a buques de combustible dual se encuentra avanzada, con m\u00e1s del 50% de los buques de contenedores adaptados a esta tecnolog\u00eda. A pesar de la importancia del libro de \u00f3rdenes, que representa un 31,4% de la flota a principios de julio, los astilleros est\u00e1n enfrentando retrasos, lo que podr\u00eda afectar el calendario de entrega y la actividad de desguace.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Graneleros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las perspectivas para los graneleros son positivas, ya que se espera que la demanda supere el crecimiento de la flota, lo que equilibrar\u00e1 el mercado. El transporte de mineral de hierro se beneficiar\u00e1 de la estrategia de crecimiento sostenible en China y de un per\u00edodo de r\u00e1pido crecimiento en India, con un crecimiento promedio anual del 6,5% en el PIB previsto para 2023-2026. A pesar de la inflaci\u00f3n y el aumento de las tasas de inter\u00e9s en Occidente, se anticipa una recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y un impulso en la demanda de graneleros. La baja relaci\u00f3n entre el libro de \u00f3rdenes y la flota, que actualmente se sit\u00faa en solo un 8%, indica la renuencia de los armadores a ordenar nuevos buques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Metaneros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segmento de metaneros se enfrentar\u00e1 a desaf\u00edos, ya que se espera que la oferta supere la demanda en el \u00faltimo trimestre de 2023. Las nuevas regulaciones ambientales y el aumento de la producci\u00f3n estadounidense afectar\u00e1n las ganancias, y la sequ\u00eda en el Lago Gat\u00fan podr\u00eda impactar los tr\u00e1nsitos de VLGCs a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1. Sin embargo, se prev\u00e9 un ligero crecimiento de la demanda asi\u00e1tica de GLP en el \u00faltimo trimestre de 2023.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tanqueros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de la disminuci\u00f3n de las exportaciones rusas, se espera que el abastecimiento de suministros a Europa de otros proveedores impulse la demanda de toneladas\/milla y respalde las tarifas de los tanqueros en el futuro. Aunque la construcci\u00f3n de nuevos tanqueros se ha recuperado, las \u00f3rdenes siguen siendo bajas, lo que favorece el equilibrio del mercado. Los objetivos de emisiones de GEI de la OMI deber\u00edan mejorar la eficiencia de la flota. Se mantienen perspectivas s\u00f3lidas para la demanda de toneladas\/milla en 2023 y a\u00f1os posteriores, siempre que no se vea gravemente afectada por los precios del petr\u00f3leo y la inflaci\u00f3n en las econom\u00edas occidentales. Adem\u00e1s, se espera que China recupere su posici\u00f3n como principal impulsor de la demanda de petr\u00f3leo, respaldando el mercado tanquero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En resumen, el informe de VessselValue proporciona una visi\u00f3n integral de las perspectivas de estos sectores clave en el transporte mar\u00edtimo, destacando desaf\u00edos y oportunidades a medida que avanzamos hacia el futuro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El informe m\u00e1s reciente de VessselValue (VV) arroja luz sobre las proyecciones para los sectores de transporte mar\u00edtimo de portacontenedores, graneleros, metaneros y tanqueros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Portacontenedores El sector de portacontenedores experimentar\u00e1 un crecimiento promedio de la demanda de aproximadamente un 2,2% anual durante el per\u00edodo 2023-2026. 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