Los inversores han reducido asombrosamente $135 mil millones de la valoraci\u00f3n de mercado de las once principales l\u00edneas navieras cotizadas en bolsa en los \u00faltimos dieciocho meses, a medida que los precios de las acciones continuaron su tendencia a la baja, seg\u00fan informa Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
El n\u00famero de l\u00edneas navieras cotizadas en bolsa con una capitalizaci\u00f3n de mercado superior a $10 mil millones ha disminuido a solo tres, en marcado contraste con las siete que se vieron en mayo de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Entre las compa\u00f1\u00edas que brevemente alcanzaron el estatus de \u00abgran capitalizaci\u00f3n\u00bb (> $10 mil millones) por primera vez en 2022 se encontraban Evergreen, Yang Ming, Wan Hai de Taiw\u00e1n y HMM de Corea del Sur. Sin embargo, las importantes ca\u00eddas en el precio de sus acciones las han relegado de nuevo al grupo de empresas de \u00abmediana capitalizaci\u00f3n\u00bb (con valoraciones entre $2 mil millones y $10 mil millones), junto a empresas como SITC y Matson.<\/p>\n\n\n\n
ZIM, cuyas acciones casi cuadruplicaron su valor en los cuatro meses posteriores a su debut en el mercado de valores en enero de 2021, ahora se ha reclasificado como una empresa de \u00abpeque\u00f1a capitalizaci\u00f3n\u00bb (< $2 mil millones) despu\u00e9s de una disminuci\u00f3n en el mercado. Actualmente, ZIM tiene un valor de mercado de $1.160 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Cosco Shg, que cotiza en Hong Kong, ha logrado mantener su designaci\u00f3n de \u00abgran capitalizaci\u00f3n\u00bb a pesar de haber operado como una empresa de \u00abmediana capitalizaci\u00f3n\u00bb antes de 2020. Hapag-Lloyd sigue teniendo la mayor capitalizaci\u00f3n de mercado en d\u00f3lares estadounidenses desde enero, superando a sus competidores m\u00e1s grandes, Maersk y Cosco.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la l\u00ednea naviera alemana registr\u00f3 ganancias por TEU que superaron el promedio de la industria en la primera mitad de 2023 con $1.766 d\u00f3lares (en comparaci\u00f3n con los $1.329 de Maersk Ocean), su mayor capitalizaci\u00f3n de mercado se debe principalmente a un volumen relativamente peque\u00f1o de acciones de \u00abflotaci\u00f3n libre\u00bb, que constituye solo el 3,6% del total de la compa\u00f1\u00eda. Por lo tanto, las transacciones de venta tienen un gran impacto en el precio del mercado.<\/p>\n\n\n\n
En conjunto, estas once destacadas l\u00edneas navieras ahora tienen una capitalizaci\u00f3n de mercado combinada de poco menos de $110 mil millones, una marcada disminuci\u00f3n con respecto a los $243 mil millones vistos en mayo de 2022.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cosco, Hapag-Lloyd y Maersk Permanecen Firmes mientras Otros Tropiezan – Un Profundo An\u00e1lisis de la Industria Naviera Los inversores han reducido asombrosamente $135 mil millones de la valoraci\u00f3n de mercado de las once principales l\u00edneas navieras cotizadas en bolsa en los \u00faltimos dieciocho meses, a medida que los precios de las acciones continuaron su tendencia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,579,123],"class_list":["post-9743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-logistica-de-transporte","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}