{"id":9730,"date":"2023-10-13T11:22:01","date_gmt":"2023-10-13T17:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=9730"},"modified":"2023-10-13T11:22:01","modified_gmt":"2023-10-13T17:22:01","slug":"impacto-de-la-reduccion-de-capacidad-de-lineas-navieras-en-las-tarifas-spot-maritimas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/impacto-de-la-reduccion-de-capacidad-de-lineas-navieras-en-las-tarifas-spot-maritimas\/","title":{"rendered":"Impacto de la Reducci\u00f3n de Capacidad de L\u00edneas Navieras en las Tarifas Spot Mar\u00edtimas"},"content":{"rendered":"

El informe sobre importaciones mar\u00edtimas en EE.UU. se\u00f1ala una disminuci\u00f3n del 1% en septiembre y proyecta que las tarifas spot caer\u00e1n a menos que se equilibre la oferta y la demanda en el transporte mar\u00edtimo.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo informe sobre las importaciones mar\u00edtimas en los Estados Unidos, emitido por la Federaci\u00f3n Nacional de Retailers, destaca que agosto represent\u00f3 el punto m\u00e1ximo en volumen de contenedores de este a\u00f1o, seguido de una disminuci\u00f3n del 1% en septiembre.<\/p>\n\n\n\n

El analista de la industria mar\u00edtima, Judah Levine de Freightos, prev\u00e9 que los vol\u00famenes se estabilicen en octubre y luego experimenten una ligera reducci\u00f3n hacia fin de a\u00f1o. Esto se debe a que, aunque el gasto de los consumidores se mantiene s\u00f3lido, su tasa de crecimiento est\u00e1 desacelerando. Levine tambi\u00e9n sugiere que factores como los inventarios existentes de algunos importadores y las decisiones de otros de realizar pedidos anticipados pueden haber contribuido al pico temprano de agosto.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, los vol\u00famenes de agosto se mantuvieron al nivel de 2019, y se proyecta que las importaciones mar\u00edtimas en septiembre y octubre superar\u00e1n en un 3% a un 4% los niveles previos a la pandemia. En noviembre y diciembre, se espera un aumento de al menos un 9%.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las tarifas mar\u00edtimas siguen disminuyendo, y en la mayor\u00eda de las rutas, los precios est\u00e1n por debajo de los niveles de 2019.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el Baltic Freightos Index (FBX), las tarifas en la ruta Transpac\u00edfico hacia la Costa Oeste de EE.UU. cayeron un 11% la semana pasada a aproximadamente US$1,500\/FEU, siendo la \u00fanica ruta importante con tarifas a\u00fan por encima de los niveles de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Las tarifas en la ruta de Asia – Costa Este de EE.UU. disminuyeron un 8% a US$2,245\/FEU, un 17% menos que en 2019, y en la ruta Asia – Norte de Europa cayeron un 10% a un m\u00ednimo extremo de US$917\/FEU, un 25% menos que antes de la pandemia. Las tarifas en la ruta Transatl\u00e1ntico tambi\u00e9n se est\u00e1n acercando a la marca de US$1,000\/FEU esta semana.<\/p>\n\n\n\n

El descenso de las tarifas en la ruta Transpac\u00edfico se atribuye a la disminuci\u00f3n gradual de los vol\u00famenes y a las medidas significativas de gesti\u00f3n de la capacidad implementadas por las l\u00edneas navieras, lo que destaca la existencia de un exceso de capacidad en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas navieras han anunciado aumentos de tarifas para noviembre en los servicios de la ruta Asia-Europa, que duplicar\u00e1n los niveles actuales del mercado spot. Por ejemplo, Hapag-Lloyd y CMA CGM han anunciado incrementos a US$1,750\/FEU y US$1,800\/FEU, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para que las tarifas repunten, las l\u00edneas deben reducir la capacidad al nivel de la demanda actual, una tarea desafiante a medida que contin\u00faa ingresando nueva capacidad al mercado.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n Antimonopolio de la Uni\u00f3n Europea ha anunciado que permitir\u00e1 que las exenciones de los consorcios de l\u00edneas navieras expiren en abril, lo que podr\u00eda plantear desaf\u00edos adicionales para las l\u00edneas navieras.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las tarifas de carga a\u00e9rea, a pesar de algunos informes recientes que indican un aumento en el volumen de carga a\u00e9rea, las tarifas del Freightos Air Index ex-Asia cayeron un 2% en Norteam\u00e9rica la semana pasada y m\u00e1s del 4% en el norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el estallido de la guerra en Israel ha tenido un impacto limitado en las operaciones mar\u00edtimas en la regi\u00f3n, con los principales puertos funcionando normalmente y los servicios de transporte terrestre operando sin interrupciones, aunque se han reportado cancelaciones de vuelos a Israel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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