En la ruta Transpac\u00edfico hacia la Costa Oeste de EE.UU. (USWC), hemos visto una ligera disminuci\u00f3n del 7% en las tarifas este mes, mientras que los precios hacia la Costa Este (USEC) se han mantenido estables. Sin embargo, esta estabilidad en septiembre se debe en parte a las restricciones de capacidad impuestas por las l\u00edneas navieras, seg\u00fan el \u00edndice Freightos Baltic Index (FBX).<\/p>\n\n\n\n
En otras rutas, la situaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s evidente. Algunas l\u00edneas navieras se ven obligadas a dejar inactivos los nuevos buques ULCVs incluso antes de que inicien sus rutas en Asia-Europa. FBX informa que las tarifas en esta ruta cayeron un 8% la semana pasada a US$1.608\/FEU, aunque se mantienen por encima de los niveles de 2019. Las l\u00edneas navieras est\u00e1n anunciando cancelaciones de itinerarios adicionales, incluso despu\u00e9s de la Semana Dorada de China, anticipando una disminuci\u00f3n de la demanda durante el per\u00edodo de temporada alta en la ruta Asia-Norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de los s\u00f3lidos vol\u00famenes oce\u00e1nicos en la ruta Asia-Mediterr\u00e1neo, las tarifas cayeron un 14% la semana pasada y contin\u00faan disminuyendo, alcanzando aproximadamente US$1.800\/FEU, el nivel m\u00e1s bajo desde 2019.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, las l\u00edneas navieras que aumentaron la capacidad en la ruta Transatl\u00e1ntico durante este a\u00f1o, incluso cuando los vol\u00famenes disminuyeron, han visto caer las tarifas durante gran parte del a\u00f1o pasado. La semana pasada cayeron otro 7% a menos de US$1,100\/FEU (un 45% menos que en 2019), generando nuevas cancelaciones de itinerarios.<\/p>\n\n\n\n
Robert Khachatryan, CEO de Freight Right Logistics, se\u00f1al\u00f3 que muchos de sus clientes informan de \u00abca\u00eddas en los pedidos y expectativas de una ca\u00edda en el gasto de los consumidores en el cuarto trimestre\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Si la demanda contin\u00faa disminuyendo mientras la capacidad aumenta, las l\u00edneas navieras enfrentar\u00e1n desaf\u00edos para mantener tarifas elevadas, lo que podr\u00eda resultar en m\u00e1s cancelaciones de itinerarios.<\/p>\n\n\n\n
La Semana Dorada en China, que cierra f\u00e1bricas y disminuye los env\u00edos de contenedores hacia y desde Asia, tradicionalmente lleva a un aumento de las cancelaciones de rutas. Sea-Intelligence informa que en las \u00faltimas dos semanas, se han programado 29 cancelaciones adicionales en la ruta Transpac\u00edfico y 18 en Asia-Europa.<\/p>\n\n\n\n
Esto significa que las l\u00edneas navieras est\u00e1n encaminadas a igualar las cancelaciones actuales con el promedio de 2019 y el per\u00edodo 2017-2019. La l\u00ednea roja discontinua en la imagen muestra la reducci\u00f3n masiva en la capacidad programada en las \u00faltimas dos semanas, con un porcentaje de capacidad suprimida del 19,9% en Asia y el norte de Europa durante un per\u00edodo de 4 semanas, superando el promedio de 2017-2019.<\/p>\n\n\n\n
La industria naviera se enfrenta a tiempos desafiantes mientras busca adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado global.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En las \u00faltimas dos semanas, la industria naviera se ha visto sacudida por una reducci\u00f3n masiva en la capacidad en las principales rutas globales, llevando a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a igualar los niveles de \u00abblank sailings\u00bb (cancelaciones de rutas sin carga) observados en 2019 y durante el per\u00edodo 2017-2019. En la ruta Transpac\u00edfico hacia la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9684,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,123],"class_list":["post-9683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}