En su m\u00e1s reciente informe, la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio proyecta que el crecimiento del volumen del comercio de bienes en 2023 experimentar\u00e1 una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s moderada en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Esta tendencia se origin\u00f3 con una ca\u00edda en el \u00faltimo trimestre de 2022 y persisti\u00f3 durante el primer trimestre de 2023. En concreto, se espera que el crecimiento mundial del comercio de bienes pase del 2.7% en 2022 al 1.7% en 2023, con una recuperaci\u00f3n proyectada para 2024 a un 3.2%. En este contexto, el informe del analista de la industria portuaria, Ricardo S\u00e1nchez, disponible en su perfil de Linkedin, sostiene que este a\u00f1o marca un punto de inflexi\u00f3n crucial.<\/p>\n\n\n\n
El informe destaca la actividad portuaria, especialmente en los puertos de contenedores, como un indicador adelantado del comercio. Enfoc\u00e1ndose en el desempe\u00f1o del primer semestre de 2023 en comparaci\u00f3n con el mismo periodo en 2022, se observa que la mayor\u00eda de los puertos registran ca\u00eddas, llegando incluso a dos d\u00edgitos porcentuales. Sin embargo, cinco puertos l\u00edderes muestran mejoras: Per\u00fa (12.4%), Brasil (10.8%), Baltimore (7.7%), Houston (2.1%) y Halifax (0.7%). Mientras tanto, otros siete puertos experimentan contracciones leves o moderadas, y varios enfrentan reducciones m\u00e1s pronunciadas. Esta situaci\u00f3n podr\u00eda estar vinculada a la contracci\u00f3n que tuvo lugar en el \u00faltimo trimestre de 2022 y principios de 2023.<\/p>\n\n\n\n
El an\u00e1lisis tambi\u00e9n considera el desempe\u00f1o portuario antes de la pandemia. Comparando el primer semestre de 2023 con el mismo periodo en 2019, se evidencia que m\u00e1s de la mitad de la muestra ha superado ampliamente la actividad pre-pandemia. Algunos puertos, como Brasil total (11.7%), Canad\u00e1 (29.5%), Cartagena (14.9%) y M\u00e9xico (12.3%), han logrado crecimientos de dos d\u00edgitos. Sin embargo, otros puertos enfrentan dificultades en su recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Este an\u00e1lisis subraya la importancia de examinar m\u00e1s detenidamente las cifras de actividad portuaria para detectar posibles aceleraciones o desaceleraciones. Adem\u00e1s, plantea la posibilidad de un cambio de tendencia en relaci\u00f3n a la ca\u00edda experimentada a finales de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Al comparar los promedios semestrales con periodos anteriores, se observan variaciones interesantes en diferentes regiones. Por ejemplo, M\u00e9xico muestra una retracci\u00f3n en comparaci\u00f3n con 2022 pero una recuperaci\u00f3n significativa en relaci\u00f3n a la prepandemia. La Costa Oeste de Estados Unidos y Canad\u00e1 presenta una retracci\u00f3n m\u00e1s fuerte en comparaci\u00f3n con 2022, pero muestra signos de crecimiento hacia el cierre del semestre. En Panam\u00e1, se evidencia una retracci\u00f3n respecto a 2022, pero un aumento respecto a tiempos previos a la pandemia. Similarmente, la Costa Este de Am\u00e9rica del Sur muestra signos alentadores de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En resumen, a pesar de que persisten se\u00f1ales de debilidad en la actividad portuaria, ciertos indicadores sugieren mejoras y un posible punto de inflexi\u00f3n en los vol\u00famenes. Las disparidades regionales y macroecon\u00f3micas contin\u00faan influyendo en el comportamiento de los puertos y pa\u00edses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
An\u00e1lisis comparativo de la actividad portuaria en el primer semestre de 2023 frente al pre-pandemia, revela indicios de mejor\u00eda en algunos pa\u00edses mientras persisten desaf\u00edos en otros. En su m\u00e1s reciente informe, la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio proyecta que el crecimiento del volumen del comercio de bienes en 2023 experimentar\u00e1 una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s moderada en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,123],"class_list":["post-9602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}