<\/p>\n\n\n\n
El bienestar de la econom\u00eda desempe\u00f1a un papel crucial en la demanda de transporte mar\u00edtimo, y en ese sentido, ha habido algunas noticias alentadoras para las l\u00edneas navieras que buscan navegar con contenedores llenos. La inflaci\u00f3n en EE. UU. se ha enfriado, con un reducido aumento del 0,16% del IPC en junio, excluyendo alimentos y energ\u00eda, siendo el m\u00e1s bajo desde febrero de 2021. Esto ha llevado a los economistas de Goldman Sachs a reducir la probabilidad de una recesi\u00f3n en el segundo semestre, ahora estimada en un 20% en los pr\u00f3ximos 12 meses, frente al 25% anterior. Adem\u00e1s, ejemplos de resiliencia como las cifras r\u00e9cord de ventas de Prime Day hace dos semanas indican se\u00f1ales positivas para la demanda en el futuro. Aunque la actividad econ\u00f3mica sigue siendo fuerte, se prev\u00e9 que el PIB crezca a un ritmo por debajo de la tendencia.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, estos indicadores positivos a\u00fan no se reflejan en la actividad portuaria. Seg\u00fan el Baltic Freightos Index (FBX), los vol\u00famenes de importaci\u00f3n v\u00eda mar\u00edtima de EE. UU. a\u00fan est\u00e1n por debajo del a\u00f1o pasado, aunque superan los niveles de junio de 2019, lo que sugiere una normalizaci\u00f3n del mercado en lugar de una ca\u00edda abrupta. Drewry tambi\u00e9n comparte esta percepci\u00f3n, al indicar que los tiempos de tr\u00e1nsito y la productividad han vuelto a la normalidad en los puertos de la Costa Oeste de EE. UU. (USWC).<\/p>\n\n\n\n
No obstante, existe una amenaza latente relacionada con Canad\u00e1. Drewry proyecta una ca\u00edda del 8% en los vol\u00famenes de carga en la Costa Oeste de Norteam\u00e9rica (WCNA, que incluye Canad\u00e1, EE. UU. y M\u00e9xico), debido en parte a las restricciones de calado en el Canal de Panam\u00e1 que favorecen a la WCNA como punto de desembarque. Sin embargo, la persistente huelga en Canad\u00e1 es un factor crucial en esta situaci\u00f3n. Esto podr\u00eda llevar a una desviaci\u00f3n de carga hacia el sur de la WCNA, aumentando el riesgo de congesti\u00f3n en Los \u00c1ngeles y Long Beach. Aunque Seattle sigue siendo la primera opci\u00f3n de desv\u00edo para las l\u00edneas navieras, los estibadores locales no est\u00e1n dispuestos a manejar carga con destino a los puertos canadienses.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el reciente aumento en el tama\u00f1o promedio de los buques en Long Beach, que seg\u00fan Drewry super\u00f3 los 12,000 TEUs en abril, podr\u00eda hacer que el complejo portuario sea particularmente vulnerable a la congesti\u00f3n en tierra. Si la huelga en los puertos canadienses persiste, la congesti\u00f3n podr\u00eda extenderse a los tiempos de espera de los buques y prolongar los tiempos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las tarifas, las tarifas spot del transporte mar\u00edtimo de contenedores desde Asia se han mantenido estables, aunque en la ruta Transpac\u00edfico han sido aproximadamente un 20% m\u00e1s bajas que los niveles de 2019 tanto en la USWC como en la USEC. Se prev\u00e9 que los vol\u00famenes de julio se acerquen a los niveles de 2019, lo que podr\u00eda estar influyendo en esta disminuci\u00f3n. Seg\u00fan el FBX, las tarifas spot de Asia a la USWC aumentaron un 2% a US$1,343\/FEU, un 82% menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, mientras que las tarifas de Asia a la USEC se mantuvieron estables en US$2,376\/FEU, un 76% m\u00e1s bajas que las tarifas de la misma semana en 2022.<\/p>\n\n\n\n
El World Container Index (WCI) de Drewry registra un valor de US$1,965\/FEU para la ruta Shangh\u00e1i – Los \u00c1ngeles, con un aumento semanal del 10% y una ca\u00edda interanual del 73%. Para la ruta Shangh\u00e1i – Nueva York, la cifra es de US$2,906\/FEU, con un aumento semanal del 7% y una baja interanual del 70%.<\/p>\n\n\n\n
En resumen, aunque hay indicios de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y normalizaci\u00f3n en la actividad portuaria, la amenaza latente de congesti\u00f3n portuaria en Los \u00c1ngeles y Long Beach persiste debido a los posibles desv\u00edos de carga desde Canad\u00e1 y al aumento del tama\u00f1o de los buques. La situaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses requerir\u00e1 una estrecha vigilancia para mitigar los posibles impactos en el transporte mar\u00edtimo y la econom\u00eda en general.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Posibles desv\u00edos de carga desde Canad\u00e1 y aumento notable del tama\u00f1o de los buques son factores de preocupaci\u00f3n. El bienestar de la econom\u00eda desempe\u00f1a un papel crucial en la demanda de transporte mar\u00edtimo, y en ese sentido, ha habido algunas noticias alentadoras para las l\u00edneas navieras que buscan navegar con contenedores llenos. La inflaci\u00f3n en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,534,326,114,535,20,41,372,536,123],"class_list":["post-9565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-aumento-del-tamano-de-los-buques","tag-congestion-portuaria","tag-costa-rica","tag-desvios-de-carga-desde-canada","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-puertos-de-los-angeles-y-long-beach","tag-tarifas-transporte-maritimo-contenedores","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}