{"id":9548,"date":"2023-07-14T11:00:27","date_gmt":"2023-07-14T17:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=9548"},"modified":"2023-07-14T11:00:27","modified_gmt":"2023-07-14T17:00:27","slug":"la-demanda-estadounidense-en-la-industria-maritima-senales-mixtas-y-perspectivas-inciertas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/la-demanda-estadounidense-en-la-industria-maritima-senales-mixtas-y-perspectivas-inciertas\/","title":{"rendered":"\u00abLa demanda estadounidense en la industria mar\u00edtima: se\u00f1ales mixtas y perspectivas inciertas\u00bb"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La industria mar\u00edtima busca claridad sobre la demanda estadounidense y su impacto en la estabilidad del mercado. Mientras las importaciones muestran ca\u00eddas interanuales, proyecciones optimistas sugieren un retorno a la normalidad previa a la pandemia.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La demanda estadounidense sigue siendo un tema dominante en la industria mar\u00edtima, que busca encontrar se\u00f1ales que aclaren la incertidumbre sobre si se est\u00e1 volviendo a la normalidad anterior a la pandemia, lo que implicar\u00eda una correcci\u00f3n del mercado y una mayor estabilidad, o si la disminuci\u00f3n persistir\u00e1, llevando a un retroceso a\u00fan mayor, el peor escenario posible. Esta pregunta es crucial, especialmente considerando que nos encontramos en el trimestre m\u00e1s activo del sector.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los datos de PIERS, las importaciones totales de EE. UU. alcanzaron casi 2,1 millones de TEUs en mayo. Aunque este fue el volumen de importaci\u00f3n mensual m\u00e1s alto del a\u00f1o, representa un 20% menos en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2022, lo que contin\u00faa una tendencia de ca\u00eddas interanuales de dos d\u00edgitos que comenz\u00f3 en noviembre pasado.<\/p>\n\n\n\n<p>El Freightos Baltic Index (FBX) ampl\u00eda la perspectiva hasta junio al analizar los datos del \u00faltimo informe de la Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas sobre los vol\u00famenes de importaci\u00f3n mar\u00edtima de EE. UU. Las cifras muestran una monta\u00f1a rusa con fluctuaciones dependiendo del par\u00e1metro de comparaci\u00f3n: los vol\u00famenes del mes pasado disminuyeron en comparaci\u00f3n con mayo (lo cual es preocupante), pero estuvieron a la par con los niveles de 2019 (lo cual es positivo). Sin embargo, se proyecta una tendencia ascendente en los pr\u00f3ximos meses, con un aumento del 4% en julio, del 5% en agosto y vol\u00famenes elevados hasta octubre, con un rendimiento mensual hasta un 5% m\u00e1s alto que en 2019 (antes de la pandemia).<\/p>\n\n\n\n<p>En este punto, el an\u00e1lisis de FBX establece su posici\u00f3n al afirmar que \u00abaunque no todos est\u00e1n convencidos, estas proyecciones predicen un retorno a la estacionalidad y al crecimiento t\u00edpicos en el per\u00edodo anterior a la pandemia\u00bb. Esta interpretaci\u00f3n tiene en cuenta el problema existente de los inventarios \u00aba\u00fan elevados para muchos minoristas\u00bb, pero destaca las expectativas de un nivel de gasto resiliente por parte de los consumidores durante la temporada de compras navide\u00f1as en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Impacto en las tarifas de flete<\/h3>\n\n\n\n<p>Por supuesto, la demanda no es la \u00fanica influencia en las tarifas, ya que estas pueden verse afectadas desde otras \u00e1reas. En este sentido, la huelga de los trabajadores de la ILWU de Canad\u00e1, que se encuentra en proceso de resoluci\u00f3n, ha generado preocupaci\u00f3n por posibles interrupciones que podr\u00edan aumentar los precios. De hecho, se observaron desv\u00edos y cambios de itinerarios hacia los puertos de la Costa Oeste de los EE. UU.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos desv\u00edos de volumen pueden haber sido un factor en los aumentos de las tarifas en la ruta Transpac\u00edfico la semana pasada, que registraron un incremento del 11% a US$1.319\/FEU en la Costa Oeste y un 8% en la Costa Este. No obstante, la propia Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas ha tranquilizado este frente al anticipar un impacto m\u00ednimo de la huelga para los importadores de EE. UU.<\/p>\n\n\n\n<p>Tal vez, un factor de mayor trascendencia para el comportamiento de las tarifas que los eventos en Canad\u00e1 o el crecimiento moderado de la demanda, sea el exceso de capacidad que podr\u00eda estar llevando a que los precios se sit\u00faen en niveles de 2019 o incluso por debajo de ellos, a pesar de los vol\u00famenes m\u00e1s altos registrados en mayo y junio de 2018 y 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>La capacidad excesiva parece ser un factor determinante, ya que incluso con el aumento de los vol\u00famenes, las l\u00edneas navieras podr\u00edan tener dificultades para incrementar las tarifas, dado que se espera que nuevos buques ingresen a la ruta Transpac\u00edfico en agosto y septiembre, aumentando la capacidad en un 20-25% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto, los operadores son conscientes de esta situaci\u00f3n y est\u00e1n tratando de mitigar el aumento de la oferta a trav\u00e9s de m\u00e1s cancelaciones de itinerarios (blank sailings), reduciendo la velocidad de navegaci\u00f3n y aumentando el n\u00famero de recaladas en los puertos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria mar\u00edtima busca claridad sobre la demanda estadounidense y su impacto en la estabilidad del mercado. 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