El retail estadounidense est\u00e1 preocupado por el comportamiento de las l\u00edneas navieras, que han intentado sin \u00e9xito aumentar las tarifas en dos ocasiones. Seg\u00fan los datos de Xeneta, despu\u00e9s del \u00faltimo intento de imponer un incremento general de tarifas (GRIs) de $330\/FEU a principios de junio, el promedio de las tarifas cay\u00f3 $110 por debajo del nivel anterior. Fue un fracaso total.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este mes, los operadores est\u00e1n presionando nuevamente por un GRI, aunque con menos fuerza que en los intentos anteriores. Sin embargo, las condiciones del mercado no han mejorado desde entonces y hay pocas posibilidades de que este nuevo intento sea exitoso.<\/p>\n\n\n\n
Estos enfrentamientos no han pasado desapercibidos para el sector minorista de EE.UU. El 1 de abril, las tarifas spot para el sector minorista aumentaron, mientras que el promedio general de la ruta Transpac\u00edfico se mantuvo relativamente estable. La brecha entre las tarifas minoristas y el promedio de la ruta se quintuplic\u00f3, pasando de $25\/FEU a fines de marzo a $145\/FEU a principios de abril. Para finales de junio, las tarifas spot para el retail hab\u00edan alcanzado los $1,300\/FEU, $40 por encima del promedio del mercado.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de estos intentos de aumentar las tarifas, las l\u00edneas navieras han utilizado otras estrategias tradicionales, como los blank sailings. Seg\u00fan Drewry, se han anunciado 37 cancelaciones de itinerarios entre la semana 28 y la 32 de un total de 673 salidas en las rutas Transpac\u00edfico, Transatl\u00e1ntico y Asia-Europa del Norte y el Mediterr\u00e1neo, lo que representa una tasa de cancelaci\u00f3n del 5%, a\u00fan baja. Tambi\u00e9n han reducido la velocidad de los buques y han retrasado la recepci\u00f3n de nueva capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la demanda es un factor crucial en el impulso de las tarifas. Hasta ahora, la debilidad de las tarifas spot refleja una disminuci\u00f3n del 26.9% en los vol\u00famenes de contenedores en la ruta Transpac\u00edfico en los primeros cuatro meses del a\u00f1o. A pesar de la dr\u00e1stica ca\u00edda de las importaciones, las ventas minoristas en EE.UU. han logrado crecer modestamente un 2.2% de enero a mayo, lo cual puede parecer contradictorio.<\/p>\n\n\n\n
Para entender esta brecha entre las importaciones en baja y las ventas minoristas en alza, Xeneta recomienda considerar los vol\u00famenes de inventario acumulado que poseen los minoristas. Esto les permite mantener un crecimiento modesto de las ventas sin necesidad de incrementar las importaciones. Adem\u00e1s, es importante tener en cuenta el papel que juega la inflaci\u00f3n, que genera una disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes generales de ventas minoristas a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En \u00faltima instancia, el sector minorista reducir\u00e1 sus inventarios y aumentar\u00e1 su demanda de transporte de contenedores cuando el consumo recupere su ritmo. Sin embargo, esto depender\u00e1 de la inflaci\u00f3n, y los pron\u00f3sticos de la Reserva Federal y otros bancos centrales no han sido precisos en cuanto a la duraci\u00f3n de este fen\u00f3meno.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un art\u00edculo de Bloomberg, esta situaci\u00f3n est\u00e1 generando sospechas entre los consumidores y otros actores de la econom\u00eda, lo que ha llevado al surgimiento de t\u00e9rminos como \u00abexcuseflation\u00bb, que se refiere a empresas que tejen una historia para justificar el aumento de precios, y \u00abgreedflation\u00bb, que corresponde a la especulaci\u00f3n oportunista por parte de las compa\u00f1\u00edas para aumentar sus m\u00e1rgenes de beneficio.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se ha mencionado el t\u00e9rmino \u00abshrinkflation\u00bb, que ocurre cuando se reduce la cantidad o la calidad de un producto para evitar aumentar los costos de producci\u00f3n, mientras que el precio de venta se mantiene igual. Ante estas opciones, algunos optimistas creen que la Reserva Federal y otros bancos centrales pueden controlar la inflaci\u00f3n aumentando las tasas de inter\u00e9s sin da\u00f1ar el empleo. Sin embargo, esto representa un desaf\u00edo, ya que un aumento de las tasas tambi\u00e9n puede generar desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, desempleo y un menor consumo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En tanto, la inflaci\u00f3n contin\u00faa afectando el consumo y se observa una resistencia \u00absospechosamente\u00bb persistente. El retail estadounidense est\u00e1 preocupado por el comportamiento de las l\u00edneas navieras, que han intentado sin \u00e9xito aumentar las tarifas en dos ocasiones. Seg\u00fan los datos de Xeneta, despu\u00e9s del \u00faltimo intento de imponer un incremento general de tarifas (GRIs) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,41,500,501,502,485,503,123],"class_list":["post-9536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-guatemala","tag-importaciones-y-ventas-minoristas","tag-incremento-de-tarifas","tag-inflacion-y-pronosticos","tag-lineas-navieras","tag-retail-estadounidense","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}