Seg\u00fan el informe de Drewry sobre Cancelled Sailings Tracker, se han registrado 40 cancelaciones de itinerarios (blank sailings) en las rutas Transpac\u00edfico, Transatl\u00e1ntico, Asia-Norte de Europa y Mediterr\u00e1neo, entre las semanas 27 y 31. Estas cancelaciones representan el 6% de los 674 zarpes programados y se espera que esta cifra siga aumentando si se confirma la apreciaci\u00f3n de Sea-Intelligence.<\/p>\n\n\n\n
Recientemente, THE Alliance anunci\u00f3 cambios en su red de servicios Asia-Costa Oeste de EE.UU. (USWC), incluyendo la suspensi\u00f3n indefinida de su servicio PS5 a partir de agosto. Seg\u00fan Drewry, THE Alliance ha realizado 17 cancelaciones, Ocean Alliance 11, 2M no ha realizado ninguna y otras 12 cancelaciones provienen de servicios adicionales a las alianzas.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo deseado de las cancelaciones de itinerarios por parte de las l\u00edneas navieras es mantener o incluso aumentar las tarifas de flete. Sin embargo, hasta el momento, no se ha observado un cambio significativo en la inevitable ca\u00edda de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el \u00edndice Freightos Baltic (FBX), las tarifas en la ruta Transpac\u00edfico experimentaron una ligera disminuci\u00f3n la semana pasada. En comparaci\u00f3n con julio de 2019, cuando las tarifas ya hab\u00edan comenzado a aumentar debido a la temporada alta, las tarifas actuales son un 20% m\u00e1s bajas en ambas costas. En la ruta Asia-USWC, las tarifas cayeron un 1% semanal a $1,192\/FEU (un 84% m\u00e1s bajas que en la misma semana del a\u00f1o pasado), mientras que en la ruta Asia-USEC disminuyeron un 4% en una semana a $2,203\/FEU (un 78% m\u00e1s bajas que en la misma semana de 2022).<\/p>\n\n\n\n
Tanto el FBX como Sea-Intelligence se\u00f1alan que \u00ablos aumentos en las tarifas solo tendr\u00e1n \u00e9xito si las l\u00edneas navieras gestionan la capacidad de manera mucho m\u00e1s estricta que en junio\u00bb. Esta tarea resulta desafiante debido a la entrada de buques de gran tama\u00f1o en el oc\u00e9ano y al hecho de que las l\u00edneas navieras a\u00fan tienen una alta capacidad fletada a largo plazo debido a contratos firmados cuando la demanda era alta.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfActuar\u00e1n los operadores mar\u00edtimos con mayor contundencia? Est\u00e1 por verse, pero hasta ahora solo se han observado los efectos de la disminuci\u00f3n de la demanda, que ha llevado a la eliminaci\u00f3n de m\u00e1s de 41,000 puestos de trabajo en centros de almacenamiento en Estados Unidos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El crecimiento desproporcionado de capacidad en las rutas Asia-Norteam\u00e9rica y Asia-Europa plantea preocupaciones para las l\u00edneas navieras, seg\u00fan un informe de Sea-Intelligence. Aunque la inyecci\u00f3n de capacidad a veces supera la demanda, las navieras pueden gestionar esta brecha utilizando t\u00e1cticas como cancelaciones de itinerarios. Sin embargo, el mercado de fletes enfrenta un posible empeoramiento del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,123],"class_list":["post-9533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}