Con la pandemia ya superada y la incertidumbre sobre la llegada del pr\u00f3ximo \u00abcisne negro\u00bb que afecte a la econom\u00eda global, Xeneta recomienda a las l\u00edneas navieras y a los propietarios de carga o importadores (BCOs) estar preparados. En este sentido, la consultora destaca los resultados de una encuesta realizada a sus clientes BCOs, donde se evidencia una diferencia entre actuar de manera oportunista seg\u00fan el comportamiento del mercado y optar por una proyecci\u00f3n basada en ciertos \u00edndices para establecer contratos a largo plazo (indexaci\u00f3n). Seg\u00fan la encuesta, el 65% de los encuestados realiza solicitudes de cotizaci\u00f3n normales (RFQ) o apuesta en el mercado a corto plazo, mientras que el 30% utiliza una combinaci\u00f3n de ambas estrategias. Un dato sorprendente para la consultora fue que nadie conf\u00eda al 100% en la indexaci\u00f3n, presumiblemente por temor a poner todos los huevos en la misma canasta.<\/p>\n\n\n\n
Xeneta informa que los vol\u00famenes del primer trimestre disminuyeron significativamente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior en Norteam\u00e9rica, aunque se estabilizaron un poco en abril. Mientras tanto, los vol\u00famenes de abril en \u00c1frica subsahariana, Am\u00e9rica del Sur y Central, el subcontinente indio y Medio Oriente aumentaron considerablemente. La consultora indica que \u00abno se pueden sacar conclusiones definitivas de solo un mes, pero esta disminuci\u00f3n en los mercados en crecimiento es alentadora\u00bb desde la perspectiva de los BCOs.<\/p>\n\n\n\n
Las tarifas en la ruta Transpac\u00edfico hacia la Costa Oeste de EE.UU. (USWC) y hacia la Costa Este de EE.UU. (USEC) son otro ejemplo de la debilidad del mercado, con un par de intentos fallidos por parte de las l\u00edneas navieras de implementar Incrementos Generales de Tarifas (GRIs) en abril\/mayo y principios de junio.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, las perspectivas son a\u00fan peores para los contratos a largo plazo. La gran diferencia observada en 2022 entre estas tarifas y los precios spot se debi\u00f3 principalmente a interrupciones en la cadena de suministro, especialmente por parte de los BCOs de bienes de alto valor en ciencias de la vida y atenci\u00f3n m\u00e9dica, que estuvieron dispuestos a pagar una prima. Esto pr\u00e1cticamente ha terminado, ya que la presi\u00f3n sobre la ruta Lejano Oriente-USEC, la \u00faltima en experimentar congesti\u00f3n, ha disminuido. Ahora, las cifras de ambos tipos de contratos est\u00e1n mucho m\u00e1s cercanas.<\/p>\n\n\n\n
Hay muy pocas se\u00f1ales de una posible mejora en el lado de la demanda. Seg\u00fan el estudio de Xeneta, el 61% de los encuestados cree que las condiciones se mantendr\u00e1n suaves al menos hasta el A\u00f1o Nuevo chino, mientras que el 33% cree que mejorar\u00e1, pero sin una temporada alta fuerte, lo cual coincide con la visi\u00f3n de la consultora.<\/p>\n\n\n\n
Algunos compradores a\u00fan pueden ver oportunidades para obtener mayores reducciones de costos si cierran contratos a largo plazo al principio de la temporada. Adem\u00e1s, aquellos con contratos indexados tambi\u00e9n podr\u00edan beneficiarse de ajustes a la baja en el precio en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Xeneta, el mercado actualmente favorece a los compradores (importadores) y la mayor\u00eda de los actores involucrados esperan que algo cambie, al menos a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n
Las l\u00edneas navieras est\u00e1n observando se\u00f1ales preocupantes. En la ruta Lejano Oriente-USWC, que es fundamental para la industria mar\u00edtima, el promedio de los contratos a largo plazo todav\u00eda est\u00e1 por encima del promedio del mercado a corto plazo, a pesar de los intentos fallidos mencionados anteriormente de implementar GRIs.<\/p>\n\n\n\n
Es probable que esta situaci\u00f3n no perdure por mucho tiempo, ya que los BCOs, que importan grandes vol\u00famenes, no estar\u00e1n dispuestos a pagar m\u00e1s que los actores que ingresan vol\u00famenes m\u00e1s peque\u00f1os al negociar nuevos contratos. Aunque los BCOs han obtenido grandes reducciones tarifarias desde el a\u00f1o pasado, se resistir\u00e1n a permitir que los importadores m\u00e1s peque\u00f1os paguen menos sin compromisos de un volumen m\u00ednimo. Esto generar\u00e1 m\u00e1s presi\u00f3n sobre las l\u00edneas navieras y, si no logran implementar algunos GRIs por encima del promedio a largo plazo, el actual mercado favorable a los compradores se fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
En resumen, con la pandemia ya superada, Xeneta recomienda a las l\u00edneas navieras y a los BCOs estar preparados para enfrentar la incertidumbre econ\u00f3mica y los desaf\u00edos del mercado. Aunque se observa debilidad en algunos sectores y la demanda no muestra se\u00f1ales claras de mejora, todav\u00eda existen oportunidades para los compradores, especialmente en contratos a largo plazo y mediante la negociaci\u00f3n de tarifas. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el mercado est\u00e1 cambiando y que las l\u00edneas navieras necesitar\u00e1n adaptarse para mantenerse competitivas en este entorno favorable a los compradores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Descubre las recomendaciones de Xeneta para enfrentar la incertidumbre econ\u00f3mica y los desaf\u00edos en el mercado mar\u00edtimo, as\u00ed como las perspectivas actuales y las se\u00f1ales de cambio en el sector. Conoce las estrategias \u00f3ptimas para l\u00edneas navieras y propietarios de carga\/importadores (BCOs) en un mercado favorecedor para los compradores.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":9526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,495,20,496,41,497,498,499,123],"class_list":["post-9525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-desafios-importadores-bcos","tag-el-salvador","tag-estrategias-mercado-compradores","tag-guatemala","tag-mercado-maritimo-post-pandemia","tag-perspectivas-sector-maritimo","tag-recomendaciones-lineas-navieras","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}