{"id":9486,"date":"2023-06-22T11:22:13","date_gmt":"2023-06-22T17:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=9486"},"modified":"2023-06-22T11:22:13","modified_gmt":"2023-06-22T17:22:13","slug":"registro-de-naves-de-panama-cae-a-lista-gris-en-la-clasificacion-del-mou-de-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/registro-de-naves-de-panama-cae-a-lista-gris-en-la-clasificacion-del-mou-de-paris\/","title":{"rendered":"Registro de naves de Panam\u00e1 cae a \u00abLista Gris\u00bb en la clasificaci\u00f3n del MOU de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

Sus principales competidores, Islas Marshall y Liberia, lograron mantenerse en la lista blanca de la organizaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Panam\u00e1 cay\u00f3 en la lista gris del MOU de Par\u00eds quedando en la posici\u00f3n 46 en el ranking de esta organizaci\u00f3n, la cual busca la eliminaci\u00f3n de los buques que est\u00e1n por debajo de los est\u00e1ndares de seguridad mar\u00edtima y la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n del medio marino. Tras estos hechos, el pa\u00eds est\u00e1 atravesando su peor momento en el \u00e1mbito mar\u00edtimo internacional, y, seg\u00fan Panam\u00e1 Am\u00e9rica<\/em>, el tema recae directamente en la gesti\u00f3n de Noriel Ara\u00faz, administrador de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 (AMP).<\/p>\n\n\n\n

En concreto, Panam\u00e1 empeor\u00f3 10 posiciones en el ranking, lo que lo coloca en la lista gris del MOU de Par\u00eds. Es decir, Panam\u00e1 dej\u00f3 de ser un pa\u00eds de primer nivel en la calidad de seguridad de sus naves y pas\u00f3 a ser de segundo nivel, seg\u00fan la clasificaci\u00f3n. Con esta ca\u00edda se da otro fuerte golpe al registro de abanderamiento de Panam\u00e1, ya que sus dos principales competidores Islas Marshall y Liberia lograron mantenerse en la lista blanca del MOU de Par\u00eds, mientras que Dinamarca se mantuvo en el primer puesto.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el ranking, Islas Marshall qued\u00f3 en la posici\u00f3n 18 y Liberia en el puesto 25, manteni\u00e9ndose dentro de la lista blanca como la denominan en la informaci\u00f3n divulgada por el Comit\u00e9 del MoU de Par\u00eds en su 56\u00aa reuni\u00f3n los resultados de las inspecciones de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Detalles MOU de Par\u00eds<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Anualmente se inspeccionan en la regi\u00f3n MOU de Paris unos 18 mil buques anuales de los que m\u00e1s de 10 mil tienen deficiencias. El perfil de riesgo de los buques se determina por el an\u00e1lisis de, entre otros, los siguientes factores: el tipo de buque, su edad, la bandera \u2013referida a si est\u00e1 en la lista blanca, gris o negra\u00bb, la sociedad de clasificaci\u00f3n, el historial de la naviera que lo gestiona y del propio buque \u2013en lo relativo a deficiencias o detenciones detectadas o sufridas en los \u00faltimos 36 meses.<\/p>\n\n\n\n

La \u00abLista Blanca, Gris y Negra (WGB)\u00bb presenta todo el espectro, desde las banderas de calidad hasta las banderas con un rendimiento deficiente que se consideran de riesgo alto o muy alto. Se basa en el n\u00famero total de inspecciones e inmovilizaciones durante un periodo m\u00f3vil de 3 a\u00f1os para las banderas con al menos 30 inspecciones en ese periodo. <\/p>\n\n\n\n

Mientras, la \u00abLista Blanca\u00bb representa las banderas de calidad con un historial de detenciones sistem\u00e1ticamente bajo. Las banderas con un rendimiento medio aparecen en la \u00abLista Gris\u00bb. Su aparici\u00f3n en esta lista puede servir de incentivo para mejorar y pasar a la \u00abLista Blanca\u00bb. Al mismo tiempo, los pabellones situados en el extremo inferior de la \u00abLista Gris\u00bb deben tener cuidado de no descuidar el control de sus buques y arriesgarse a acabar en la \u00abLista Negra\u00bb al a\u00f1o siguiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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