El portacontenedores propulsado por energ\u00eda e\u00f3lica est\u00e1 a punto de convertirse en una realidad tangible. Este buque, que medir\u00e1 197 metros de eslora y tendr\u00e1 una manga de 32 metros, est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar un peso muerto de 32.500 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Su concepto se basa en el innovador dise\u00f1o Trade Wings 2.500, el cual se enfoca en portacontenedores de menor tama\u00f1o con capacidad para 2.500 TEU.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de propulsi\u00f3n de este buque es h\u00edbrido, combinando seis velas de ala con un sistema di\u00e9sel-el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, est\u00e1 equipado para utilizar combustibles m\u00e1s limpios, como el gas natural licuado (GNL) o el metanol, lo que asegura un menor impacto medioambiental.<\/p>\n\n\n\n
Estas caracter\u00edsticas lo convierten en una opci\u00f3n ideal para operaciones de transporte mar\u00edtimo de corta distancia, abasteciendo regiones como Europa, Am\u00e9rica Central, las islas del Caribe y China.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los promotores, el dise\u00f1o del Trade Wings 2.500 se adaptar\u00e1 a los requisitos y vol\u00famenes espec\u00edficos de los clientes, al mismo tiempo que ser\u00e1 apto para las rutas transatl\u00e1nticas.<\/p>\n\n\n\n
El anteproyecto ha recibido la aprobaci\u00f3n de principio (AiP) por parte de la prestigiosa sociedad de clasificaci\u00f3n Bureau Veritas.<\/p>\n\n\n\n
En comparaci\u00f3n con un portacontenedores convencional de motor de 2 tiempos, eje \u00fanico y sin velas de ala, se estima que el Trade Wings 2.500 lograr\u00e1 un ahorro promedio del 35% en emisiones equivalentes de CO2 durante un viaje transatl\u00e1ntico, manteniendo la misma velocidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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