El tama\u00f1o de la flota mundial de portacontenedores inactivos disminuy\u00f3 a mediados de marzo tras un descenso tanto de las naves comercialmente ociosas como de la capacidad de los buques en dique seco, seg\u00fan reporta Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
En detalle, en las dos \u00faltimas semanas, el n\u00famero de portacontenedores registrados como inactivos descendi\u00f3 en 37 unidades y 114.311 TEUs. En total, se contabilizaron 300 naves ociosas para una capacidad total de 1.565.624 TEUs. Esta cifra, que representa el 6% de la flota celular, supone un decrecimiento con respecto al reciente m\u00e1ximo del 6,4% chequeado 15 d\u00edas antes, pero un aumento con respecto al 2,6% de hace un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El descenso de la inactividad de los buques se observ\u00f3 en todos los tama\u00f1os, con la \u00fanica excepci\u00f3n del segmento de 7.500-12.500 TEUs, que se mantuvo m\u00e1s o menos estable. <\/p>\n\n\n\n
El segmento de portacontenedores comercialmente inactivos fue el principal impulsor del descenso general de la inactividad de los buques en las dos \u00faltimas semanas. Pues experiment\u00f3 una baja de 25 buques y 83.429 TEUs, y ahora se sit\u00faa en 122 unidades para 721.333 TEUs. Esto equivale al 46% de la flota inactiva, frente al 53% de hace un mes. <\/p>\n\n\n\n
Dentro de esta cifra, el n\u00famero de buques ociosos controlados por navieras se redujo en 20 naves y 88.972 TEUs para situarse en 98 buques con 645.303 TEUs. Mientras tanto, el tonelaje inactivo no controlado por armadores tambi\u00e9n disminuy\u00f3 en cinco naves, pero aument\u00f3 ligeramente en t\u00e9rminos de capacidad, en 5.543 TEUs. <\/p>\n\n\n\n
En tanto, con un 54%, los buques en dique seco volvieron a representar la mayor proporci\u00f3n de la capacidad inactiva. Sin embargo, este segmento tambi\u00e9n se redujo en 12 portacontenedores y 30.882 TEUs, para situarse en 178 unidades y 844.291 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n