Enmarcado en el Plan de Log\u00edstica Colaborativa liderado por los ministerios de Transportes y Econom\u00eda, Colsa declar\u00f3 como una de sus acciones, el incentivar a exportadores e importadores en el uso del tren para movilizar sus mercanc\u00edas en el puerto de San Antonio. <\/p>\n\n\n\n
En este sentido, y con el objetivo de avanzar en el fortalecimiento de las operaciones ferroviarias de carga en San Antonio y otros terminales mar\u00edtimos, EFE Trenes de Chile inform\u00f3 que durante 2022 se transportaban 9,4 millones de toneladas por sus redes, de las cuales el 22% tuvo como origen o destino el puerto de San Antonio. De las poco m\u00e1s de 2 millones de toneladas movilizadas por el terminal de San Antonio, los principales operadores log\u00edsticos con acceso a la red de EFE (Saam, Contopsa, Sitrans, DyC y Agunsa) transfirieron un total de 636.649 toneladas, equivalentes a un 31% del total de esa carga.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, el gerente de Clientes y Nuevos Negocios de EFE, Crist\u00f3bal Montecino, destac\u00f3 que el crecimiento proyectado para las operaciones portuarias en la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, son una oportunidad para ampliar el modo de carga ferroviario, en donde alianzas con operadores log\u00edsticos permitir\u00e1n concretar proyectos p\u00fablico-privados, como el terminal intermodal Barrancas.<\/p>\n\n\n\n
En San Antonio, por modo ferroviario, no solo se transportan contenedores, sino que otros productos tales como \u00e1cido sulf\u00farico (Codelco Teniente), Clinker (BSA) y cobre met\u00e1lico (Angloamerican), existiendo adem\u00e1s infraestructura disponible para el transporte de granos. Actualmente, la carga movilizada por la red de EFE es realizada por dos empresas porteadoras de capitales privados, Fepasa y Transap S.A., las que pagan derechos de uso de v\u00eda a Ferrocarriles del Estado, due\u00f1o de la infraestructura. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNuestro desaf\u00edo es fortalecer la carga transportada en tren mediante la mejora en los niveles de servicio de la infraestructura, especialmente v\u00edas, puentes y cruces a nivel, potenciando con ello la seguridad en el tr\u00e1fico de trenes. Pero, adem\u00e1s, ampliando la conectividad del ferrocarril a los puntos de generaci\u00f3n de carga, realizando inversiones mediante alianzas p\u00fablico-privadas, y estableciendo condiciones contractuales modernas que regulan incentivos a calidad de servicio e inversi\u00f3n\u201d, sostuvo el gerente de Clientes y Nuevos Negocios de EFE, Crist\u00f3bal Montecino.<\/p>\n\n\n\n
El ejecutivo indic\u00f3 que, considerando que en la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso se proyecta que la demanda de contenedores supere la capacidad portuaria hacia fines de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, se abre una oportunidad para la ampliaci\u00f3n del transporte de carga en modo ferroviario. <\/p>\n\n\n\n