La negociaci\u00f3n de los contratos de los estibadores de la costa oeste de EE.UU. llega en un momento cr\u00edtico: Los importadores y minoristas est\u00e1n negociando acuerdos de servicios a las navieras para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, decidiendo no s\u00f3lo cu\u00e1nta carga necesitar\u00e1n transportar en los buques, sino tambi\u00e9n a trav\u00e9s de qu\u00e9 puertos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informaciones de Bloomberg, la primera se\u00f1al p\u00fablica de que las negociaciones portuarias en la costa oeste no van bien se produjo a primera hora del lunes 20 de marzo, cuando la Pacific Maritime Association (PMA), que representa a navieras y operadores de terminales, denunci\u00f3 que los estibadores no est\u00e1n haciendo turnos en sus descansos para comer, lo que provoca retrasos a los camioneros en las puertas de las terminales.<\/p>\n\n\n\n
Los empleadores est\u00e1n autorizados a escalonar los turnos en torno a las horas de almuerzo para que haya suficientes estibadores disponibles para entregar y recibir contenedores, dijo la PMA. Pero \u00aba partir de la semana pasada, el sindicato internacional de bodegas Longshore ILWU Local 13 ha dejado de cumplir esa disposici\u00f3n del contrato\u00bb, dijo la PMA, refiri\u00e9ndose a la secci\u00f3n local de la International Longshore and Warehouse Union.<\/p>\n\n\n\n
La declaraci\u00f3n es el reconocimiento m\u00e1s visible de una interrupci\u00f3n laboral desde que se iniciaron las conversaciones en mayo de 2022, y se produce en un momento en que los vol\u00famenes de carga caen bruscamente en los puertos del sur de California con respecto a los niveles m\u00e1ximos de hace un a\u00f1o. La amenaza de disturbios sindicales ha incitado a minoristas, fabricantes y otros importadores a evitar posibles problemas de transporte desviando las mercanc\u00edas a la costa este y del Golfo.<\/p>\n\n\n\n
La PMA dijo que las acciones est\u00e1n causando \u00abretrasos significativos\u00bb. Y, como las dos partes llevan operando sin contrato desde el 1 de julio, \u00abno hay opci\u00f3n de que la PMA arbitre el asunto y exija al sindicato que atienda las terminales de forma continua e ininterrumpida\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
El director general de Yusen Terminals LLC, Alan McCorkle, dijo que las acciones no han causado un gran impacto en su terminal del Puerto de Los \u00c1ngeles, pero que la comunidad naviera se ha visto afectada con largas colas y retrasos.<\/p>\n\n\n\n
El movimiento de mercanc\u00edas por cami\u00f3n en los puertos gemelos est\u00e1 ahora \u00abcompletamente cerrado\u00bb de 12:00 a 13:00 horas todos los d\u00edas, en lugar de funcionar normalmente a la mitad de su capacidad durante la hora de comer, \u00ablo que provoca una mayor cola de camiones y retrasos para la comunidad de transportistas\u00bb, dijo McCorkle.<\/p>\n\n\n\n