{"id":8666,"date":"2023-02-08T17:31:03","date_gmt":"2023-02-08T23:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=8666"},"modified":"2023-02-08T17:31:03","modified_gmt":"2023-02-08T23:31:03","slug":"el-transporte-de-carga-especial-cuando-lo-excepcional-es-lo-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/el-transporte-de-carga-especial-cuando-lo-excepcional-es-lo-normal\/","title":{"rendered":"EL TRANSPORTE DE CARGA ESPECIAL: CUANDO LO EXCEPCIONAL ES LO NORMAL \u00a0"},"content":{"rendered":"<p>El transporte de carga especial, pesada o voluminosa, es la que excede en peso y\/o volumen a la habitual por lo que se hace necesario una manipulaci\u00f3n, un equipamiento y un almacenaje concreto. Tambi\u00e9n se considera especial, o project cargo, si requiere de un medio de transporte diferenciado o a medida. La normativa determina que la longitud m\u00e1xima de un cami\u00f3n articulado debe ser de 16,5 metros y no sobrepasar los 2,5 metros de anchura.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, en ocasiones, esas dimensiones no son suficientes para el transporte de determinados objetos muy voluminosos. Por ello se hace necesario solicitar una autorizaci\u00f3n especial para poder circular por las carreteras evitando riesgos para la seguridad vial, da\u00f1os a las infraestructuras u otro tipo de perjuicios a la movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el cargamento se debe hacer v\u00eda mar\u00edtima pero, por ser demasiado pesado o voluminoso, no cabe en un contenedor convencional se denomina&nbsp;carga NCL (non-containerised load). Industrias como la qu\u00edmica, la de gas, energ\u00eda el\u00e9ctrica, petroqu\u00edmica, automotriz, proyectos de infraestructuras, energ\u00edas renovables, miner\u00eda, ej\u00e9rcito o la n\u00e1utica de recreo necesitan frecuentemente recurrir a este tipo de transportes especiales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Normalmente este tipo de cargas a ultramar suelen tener mucha&nbsp;complejidad y requieren experiencia y conocimientos t\u00e9cnicos. La metodolog\u00eda de trabajo pasa porque un equipo de expertos dise\u00f1an el proyecto y tienen en cuenta las&nbsp;rutas de alta frecuencia&nbsp;(utilizar buques de l\u00ednea con una navegaci\u00f3n semanal garantizada y tiempos de tr\u00e1nsito cortos), modernos buques&nbsp; (los de hoy en d\u00eda pueden transportar hasta 500 toneladas de carga) y&nbsp;mayor seguridad en las cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata, en definitiva, de poder dar respuesta a la necesidad de transporte que pueda plantearse ante una operativa especial, por muy compleja de inicio que pueda parecer, a trav\u00e9s de una soluci\u00f3n conveniente con un plan log\u00edstico adecuado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para m\u00e1s informaci\u00f3n: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.stocklogistic.com\/el-transporte-de-carga-especial-cuando-lo-excepcional-es-lo-normal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.stocklogistic.com\/el-transporte-de-carga-especial-cuando-lo-excepcional-es-lo-normal\/<\/a>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte de carga especial, pesada o voluminosa, es la que excede en peso y\/o volumen a la habitual por lo que se hace necesario una manipulaci\u00f3n, un equipamiento y un almacenaje concreto. 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