Marine Exchange of Southern California inform\u00f3 que el n\u00famero de buques en los puertos vecinos de Los \u00c1ngeles y Long Beach, que alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de 109 en enero, se ha reducido a cero. Kip Louttit, director ejecutivo de la entidad, dijo que ambos puertos tienen suficiente mano de obra para manejar el volumen actual de buques, mientras que algunas navieras est\u00e1n retrasando la llegada de naves para adaptarse mejor a sus propias operaciones, inform\u00f3 WSJ.<\/p>\n\n\n\n
Todo comenz\u00f3 en octubre de 2020, cuando los fabricantes y los retailers aceleraron sus pedidos de importaciones para satisfacer la creciente demanda de los estadounidenses que deb\u00edan permanecer obligados en sus casas durante la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
Las importaciones en los puertos, el complejo clave de Estados Unidos para los bienes procedentes de Asia, se dispararon un 20% durante 2021, sobrecargando las instalaciones de movilizaci\u00f3n de la carga y haciendo que docenas de buques se acumularan frente a la costa. El retraso se extendi\u00f3 hacia las cadenas de suministro, provocando demoras de meses en las entregas de muebles, productos electr\u00f3nicos y ropa, y contribuy\u00f3 a elevar las tarifas del transporte mar\u00edtimo a niveles r\u00e9cord. <\/p>\n\n\n\n
En diciembre de 2021, las autoridades del sector mar\u00edtimo ordenaron a los buques que redujeran su velocidad al cruzar el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico y que hicieran la cola a cientos de millas de la costa, debido a la preocupaci\u00f3n por la contaminaci\u00f3n y al temor de que los puertos no pudieran acoger de forma segura a la multitud naves que esperaban en los agitados mares invernales.<\/p>\n\n\n\n
Ahora la cola ha retrocedido desde su peak de enero, ya que los retailers y los fabricantes redujeron sus pedidos debido a la desaceleraci\u00f3n del gasto de los consumidores en bienes. Muchos importadores tambi\u00e9n han desviado las cargas a los puertos de la costa este de EE.UU.. <\/p>\n\n\n\n
Los minoristas han dicho que quieren evitar que se repitan los retrasos que sufrieron el a\u00f1o pasado, as\u00ed como las posibles interrupciones laborales mientras los estibadores de la costa oeste negocian un nuevo contrato laboral plurianual. Las disputas entre los estibadores y sus empleadores durante las anteriores negociaciones laborales en la costa oeste han provocado importantes retrasos en los env\u00edos. Los desv\u00edos provocaron retrasos en los puertos de la costa del Golfo de EE.UU. y de la costa este. Algunos de esos retrasos contin\u00faan en puertos como el de Savannah, en Georgia. Pero est\u00e1n disminuyendo a medida que el gasto de los consumidores y los vol\u00famenes de importaci\u00f3n siguen disminuyendo.<\/p>\n\n\n\n