Los exportadores de fruta de Chile esperan una nueva temporada en medio de un escenario de alta inflaci\u00f3n y menor crecimiento esperado de las econom\u00edas de los principales destinos de los env\u00edos. Cabe mencionar que durante la campa\u00f1a pasada las firmas exportadoras sufrieron un impacto financiero producto de las alzas de costos y dificultades en la log\u00edstica mar\u00edtima, inform\u00f3 El Mercurio. Durante la temporada pasada los retrasos en la planificaci\u00f3n naviera en los puertos, la demora en la atenci\u00f3n de embarques y desembarques de fruta, los cuellos de botella en los accesos a los terminales, entre otros, fue lo que provoc\u00f3 un escenario de alzas en los precios de los fletes mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de Fedefruta, Jorge Valenzuela se\u00f1al\u00f3 que seg\u00fan los c\u00e1lculos de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), durante el \u00faltimo a\u00f1o los fruticultores pagaron m\u00e1s de US$635 millones extras en transportes mar\u00edtimos debido al alza de los costos. \u201cConfiamos en que la situaci\u00f3n se pueda revertir, ya que no podemos seguir agudizando la crisis log\u00edstica\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Representantes del sector estiman que esta situaci\u00f3n no deber\u00eda observarse durante los env\u00edos del pr\u00f3ximo ciclo. De cara a la pr\u00f3xima temporada de exportaci\u00f3n 2022-2023, los exportadores frut\u00edcolas, acorde al contexto naviero internacional, proyectan que las tarifas navieras mantengan niveles competitivos para las empresas en relaci\u00f3n a los altos precios observados en el per\u00edodo pasado. \u201cLa situaci\u00f3n macroecon\u00f3mica mundial est\u00e1 contrayendo la demanda de transporte mar\u00edtimo, y, por tanto, se estima que presionar\u00e1 tarde o temprano a las bajas tarifas\u201d, proyect\u00f3 Iv\u00e1n Marambio, presidente de Asoex. \u201cConfiamos en que estas se mantendr\u00e1n en niveles competitivos para los exportadores de fruta, de manera que puedan cumplir sus compromisos internacionales y se mantenga la reputaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds como potencia alimentaria\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas empresas navieras son nuestros socios en el proceso exportador y estamos trabajando de manera alineada. Estamos seguros de que, en conjunto, podremos enfrentar adecuadamente los desaf\u00edos log\u00edsticos del sector, de hecho, ya trabajamos en un plan con 12 medidas propuestas al Gobierno que incluyen acciones para mejorar la gesti\u00f3n y operaci\u00f3n de los terminales portuarios durante la temporada de la fruta\u201d, indica Marambio.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, el presidente de Asoex manifiesta que dada la tendencia a la baja que est\u00e1n observando en los valores de los fletes de la industria mar\u00edtima \u201cno existe ning\u00fan fundamento que justifique que se mantengan los altos precios\u201d. En tanto, desde el gremio plantean que la flota de buques de la industria portacontenedores que est\u00e1 inactiva o \u201cen espera\u201d se encuentra en su m\u00e1ximo nivel desde el segundo trimestre de 2020, lo que descomprimir\u00eda la demanda en la industria a nivel global.<\/p>\n\n\n\n