Un fabricante de veh\u00edculos env\u00eda habitualmente piezas desde el punto de origen en Serbia hasta una planta de producci\u00f3n en Sud\u00e1frica. La ruta habitual de transporte por carretera sufr\u00eda importantes retrasos en la frontera serbio-h\u00fangara, por lo que se necesitaba un transporte alternativo de inmediato para evitar retrasos en la producci\u00f3n. La soluci\u00f3n multimodal de Priority Freight garantiz\u00f3 la entrega de las piezas en la f\u00e1brica sudafricana en poco m\u00e1s de 48 horas, a tiempo para la apertura del lunes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n
Es habitual que las piezas se fabriquen en un lugar antes de ser transportadas a trav\u00e9s de pa\u00edses o continentes para llegar a la l\u00ednea de montaje donde se convierten en parte de un producto final. En la industria automovil\u00edstica, este proceso depende de una secuencia precisa y oportuna, sin la cual esta fr\u00e1gil cadena puede romperse f\u00e1cilmente creando un da\u00f1o financiero y de reputaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Un ejemplo reciente es el de un fabricante de veh\u00edculos de gran volumen que fabrica piezas en su f\u00e1brica de Serbia para distribuirlas a su red de plantas de producci\u00f3n, incluida una en East London (Sud\u00e1frica). Este env\u00edo regular suele implicar el transporte por carretera desde la f\u00e1brica serbia hasta el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol, donde la mercanc\u00eda se traslada por avi\u00f3n al aeropuerto internacional O.R. Tambo. Sin embargo, los problemas en la frontera serbio-h\u00fangara hac\u00edan que la mercanc\u00eda se retrasara y pudiera detener la producci\u00f3n sudafricana.<\/p>\n\n\n\n
Priority Freight recibi\u00f3 una llamada del fabricante un jueves por la noche, en la que se subrayaba la urgencia del env\u00edo y la necesidad de evitar retrasos en la fabricaci\u00f3n y los costes asociados a la empresa. Priority Freight form\u00f3 inmediatamente un equipo de respuesta para idear m\u00e9todos de env\u00edo alternativos adecuados y organizar la entrega de los 890 kg de piezas en la f\u00e1brica sudafricana antes del lunes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n
Durante la noche del jueves, los expertos de Priority Freight se pusieron en contacto con colegas, agentes terrestres y transportistas de todo el mundo para que el env\u00edo volviera a estar en marcha y, el viernes por la ma\u00f1ana, un cami\u00f3n estaba esperando para recoger las piezas en la f\u00e1brica de Serbia. En lugar de salir de Serbia por carretera y sufrir retrasos en la frontera, la mercanc\u00eda se llev\u00f3 al aeropuerto de Belgrado, donde se carg\u00f3 en un avi\u00f3n ch\u00e1rter ATR que estaba esperando y se traslad\u00f3 a Oostende (B\u00e9lgica). Desde all\u00ed, las piezas se transfirieron a otro cami\u00f3n que se dirigi\u00f3 al aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol para recibir un vuelo comercial de carga de larga distancia con destino a Johannesburgo. Un fabricante de veh\u00edculos env\u00eda habitualmente piezas desde el punto de origen en Serbia hasta una planta de producci\u00f3n en Sud\u00e1frica. La ruta habitual de transporte por carretera sufr\u00eda importantes retrasos en la frontera serbio-h\u00fangara, por lo que se necesitaba un transporte alternativo de inmediato para evitar retrasos en la producci\u00f3n. La soluci\u00f3n multimodal de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,123],"class_list":["post-8426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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