Nicaragua, Guatemala y El Salvador apuestan por proyectos de gran envergadura para reducir la congesti\u00f3n vial, facilitar el flujo de pasajeros y garantizar la movilidad de mercanc\u00eda, reduciendo tiempos de desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n
Tres apuestas millonarias, impulsadas por los gobiernos nacionales y las municipalidades, traer\u00e1n modernidad de primer mundo a la regi\u00f3n y propiciar\u00e1n una gesti\u00f3n vial m\u00e1s eficiente, con el uso de nuevas tecnolog\u00edas amigables con el medioambiente.<\/p>\n\n\n\n
Aer\u00f3metro de Guatemala:<\/strong> Sistema de transporte p\u00fablico por cable a\u00e9reo, 100% el\u00e9ctrico, dise\u00f1ado para una de las rutas de mayor flujo vehicular de la capital guatemalteca. Est\u00e1 integrado por dos ejes (l\u00edneas), uno ir\u00e1 desde el puente El Tr\u00e9bol hasta la calle Mont\u00fafar y la Plaza Espa\u00f1a (Zona 9) y el otro del puente El Tr\u00e9bol hasta la colonia Molino de las Flores, en el municipio de Mixco, e incluye una central de transferencia para buses extraurbanos provenientes del occidente del pa\u00eds. Recorrer\u00e1 cerca de nueve kil\u00f3metros, en un tiempo de 28 minutos, tendr\u00e1 la capacidad de transportar 5.500 pasajeros por hora y m\u00e1s de 374.000 al d\u00eda y 12 estaciones que conectar\u00e1n con tres l\u00edneas del Sistema TransMetro, provistas de cabinas y sanitarios. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para recorrer por su propia v\u00eda, sin bloquear carriles vehiculares e implica unos 20.000 m2 de transformaci\u00f3n del espacio p\u00fablico dentro de su \u00e1rea de influencia.<\/p>\n\n\n\n Tren del Pac\u00edfico de El Salvador:<\/strong> Transportar\u00e1 mercanc\u00edas y pasajeros y conectar\u00e1 el puerto de Acajutla (zona occidental y principal puerto salvadore\u00f1o) con San Salvador, en una ruta de alrededor de 82 kil\u00f3metros. La meta del gobierno es potenciar la capacidad log\u00edstica del pa\u00eds y ampliar el sistema ferroviario paralelo al oc\u00e9ano Pac\u00edfico desde el puerto de Acajutla hasta La Hachadura (cerca de la frontera con Guatemala). Forma parte de otros proyectos de infraestructura, como el Aeropuerto del Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n Metrob\u00fas de Managua, Nicaragua:<\/strong> Ser\u00e1 el primer bus de tr\u00e1nsito r\u00e1pido en Managua, orientado a mejorar el servicio de transporte p\u00fablico de Este a Oeste de la capital nicarag\u00fcense. Forma parte del proyecto de modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la pista Juan Pablo II, contar\u00e1 con un carril exclusivo dotado con 17 paradas y tendr\u00e1 la capacidad de transportar a unas 800.000 personas por d\u00eda. Con una longitud de 10 kil\u00f3metros, pretende habilitar 950.000 m2 de espacio comercial, el cual se convertir\u00eda en el principal foco econ\u00f3mico de la capital. Nicaragua, Guatemala y El Salvador apuestan por proyectos de gran envergadura para reducir la congesti\u00f3n vial, facilitar el flujo de pasajeros y garantizar la movilidad de mercanc\u00eda, reduciendo tiempos de desplazamientos. Tres apuestas millonarias, impulsadas por los gobiernos nacionales y las municipalidades, traer\u00e1n modernidad de primer mundo a la regi\u00f3n y propiciar\u00e1n una gesti\u00f3n vial […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8330,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,123],"class_list":["post-8329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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