La consultor\u00eda que desarrolla los estudios para la selecci\u00f3n de la alternativa de trazado para la construcci\u00f3n del Tren Regional Caribe en los departamentos de Atl\u00e1ntico, Bol\u00edvar y Magdalena de Colombia avanza en un 95%. As\u00ed lo inform\u00f3 la presidenta de La Financiera para el Desarrollo Territorial (Findeter) Sandra G\u00f3mez Arias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste proyecto es un hito para el pa\u00eds porque contribuir\u00e1 a la reactivaci\u00f3n de la red f\u00e9rrea nacional, mejorar\u00e1 la competitividad de la regi\u00f3n, la conexi\u00f3n de las ciudades sat\u00e9lites con los centros de poblaci\u00f3n; har\u00e1 posible el transporte de grandes cantidades de mercanc\u00edas en recorridos largos y lo que es muy importante, reducir\u00e1 los costos de operaci\u00f3n y el impacto ambiental. Los estudios de prefactibilidad que entregamos son el primer paso para lograr estos objetivos. Una vez m\u00e1s demostramos por qu\u00e9 somos el mejor aliado de las regiones\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La funcionaria destac\u00f3 que alternativa de trazado fue seleccionada por la consultor\u00eda y se present\u00f3 a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) para que esta Entidad emita un concepto t\u00e9cnico que permita avanzar con la entrega de los resultados de los estudios a las gobernaciones. \u201cEl corredor f\u00e9rreo propuesto contempla un recorrido de 363 kil\u00f3metros a lo largo de 25 municipios: 6 de ellos en el departamento de Bol\u00edvar, 10 en el Atl\u00e1ntico y 9 en Magdalena. Se conectar\u00e1 con la Red F\u00e9rrea Nacional, lo que permitir\u00e1 la integraci\u00f3n y la movilizaci\u00f3n de carga proveniente de los principales puertos de la Regi\u00f3n Caribe con el centro del pa\u00eds y sus \u00e1reas de influencia\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El tren que operar\u00eda con energ\u00eda el\u00e9ctrica, tendr\u00eda capacidad para trasportar cerca 13.770.000 toneladas al a\u00f1o y conectar\u00eda los principales puertos del Caribe colombiano, (Barranquilla, Cartagena y Santa Marta) beneficiando a m\u00e1s de cuatro millones y medio de habitantes de la regi\u00f3n Caribe. En 30 a\u00f1os la demanda de pasajeros llegar\u00eda a los 56.667 por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de inversi\u00f3n del proyecto alcanza los US$1.500 millones aproximadamente, de los cuales, el 49% estar\u00eda destinado a la obra civil, el 30% para equipos y el sistema ferroviario y el 13% corresponde a la gesti\u00f3n predial. El tiempo de construcci\u00f3n ser\u00eda de 5 a\u00f1os. El Tren Regional Caribe, de carga y pasajeros, permitir\u00e1 la integraci\u00f3n y la movilizaci\u00f3n de carga entre la Regi\u00f3n Caribe y el centro de Colombia. La mayor parte de las etapas de la consultor\u00eda est\u00e1n finalizadas y la alternativa de trazado ya fue seleccionada. Se espera el concepto t\u00e9cnico que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) deber\u00e1 emitir sobre la ruta propuesta.<\/p>\n\n\n\n