Fue un mes de junio mixto en los dos grandes puertos del sur de California. Cuando se contabilizan tanto los contenedores llenos como los vac\u00edos, tanto el puerto de Los \u00c1ngeles como el de Long Beach establecieron r\u00e9cords con 876.611 TEUs y 835.412 TEUs respectivamente. Sin embargo, los contenedores llenos de importaci\u00f3n (444.680 TEUs) en el Puerto de Los \u00c1ngeles, descendieron un 11,1% respecto a mayo y un 4,9% respecto a junio de 2021. Al lado, en el Puerto de Long Beach, los contenedores llenos de importaci\u00f3n (415.677 TEUs) tambi\u00e9n disminuyeron con respecto a mayo (un 4,9%), pero aumentaron un 16,4% con respecto a junio de 2021. En conjunto los puertos de la Bah\u00eda de San Pedro movilizaron 860.357 TEUs llenos de importaci\u00f3n en junio, un 8,2% menos que en mayo, pero sin embargo un 4,3% m\u00e1s que hace a\u00f1o, seg\u00fan el reporte mensual de la Pacific Shipping Merchant Shipping Association (PMSA). <\/p>\n\n\n\n
Ninguno de los dos puertos tuvo cifras positivas de exportaci\u00f3n de contenedores llenos. El puerto de Los \u00c1ngeles con 93.890 TEUs, descendi\u00f3 un 2,3% respecto a junio de 2021. En el puerto de Long Beach, los 115.303 TEUs llenos de exportaci\u00f3n bajaron un 1,4% interanual. Ambos puertos, sin embargo, registraron un aumento combinado del 13,8% desde junio de 2021 en el n\u00famero de contenedores llenos (624.242 TEUs). Pero incluso ese total disminuy\u00f3 un 6,2% respecto a mayo.<\/p>\n\n\n\n
Los vol\u00famenes totales (contenedores llenos+ vac\u00edos) a trav\u00e9s ambos puertos en junio alcanzaron 1.712.023 TEUs, un aumento del 7,0% interanual. En el primer semestre, ambos puertos puertos movilizaron 10.421.681 TEUs, un 2,4% m\u00e1s interanual. Pero ese aumento se produjo a pesar de una ligera ca\u00edda de -13.973 TEUs ca\u00edda en el registro del puerto de Los \u00c1ngeles. Mientras tanto, en el puerto de Oakland, los contenedores llenos de importaci\u00f3n (95.530 TEUs) cayeron un 3,3% respecto a mayo, pero subieron un 0,5% respecto a junio de 2021. Los contenedores llenos de exportaci\u00f3n, por otro lado, se redujeron en un 4,2% interanual a 68.227 TEUs. En junio, el puerto moviliz\u00f3 un total de 215.953 TEUs llenos y vac\u00edos, un 2,9% menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
La reducci\u00f3n de las recaladas de buques en junio merm\u00f3 el volumen movilizado en los puertos de Tacoma y Seattle de la Northwest Seaport Alliance. Los contenedores llenos de importaci\u00f3n (113.295 TEUs) disminuyeron con respecto a mayo (-6,1%) y a junio del a\u00f1o pasado (-15,4%). Los contenedores llenos de exportaci\u00f3n (51.964 TEUs) aumentaron un 14,1% respecto al mes anterior, pero se redujeron un 8,8% comparado a junio de 2021. En el primer semestre, los contenedores llenos de exportaci\u00f3n (698.296 TEUs) descendieron un 6,9% respecto a 2021, mientras que los contenedores llenos de exportaci\u00f3n (281.920 TEUs) se desplomaron un 24,2% a 20,4% Fue un mes de junio mixto en los dos grandes puertos del sur de California. Cuando se contabilizan tanto los contenedores llenos como los vac\u00edos, tanto el puerto de Los \u00c1ngeles como el de Long Beach establecieron r\u00e9cords con 876.611 TEUs y 835.412 TEUs respectivamente. Sin embargo, los contenedores llenos de importaci\u00f3n (444.680 TEUs) en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,342,123],"class_list":["post-8204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-puertos-de-los-angeles-y-de-long-beach","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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