La flota mundial de portacontenedores inactivos ha continuado su lenta pero constante tendencia al alza durante la primera quincena de julio. Este reciente aumento no es, sin embargo, un indicador de la falta de demanda, sino m\u00e1s bien a un incremento del n\u00famero de buques en los astilleros para el mantenimiento rutinario de la clase, la reparaci\u00f3n ad hoc o la conversi\u00f3n, seg\u00fan informa Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
La encuesta m\u00e1s reciente de Alphaliner, del 18 de julio, contabiliz\u00f3 254 portacontenedores como inactivos, los cuales representan capacidad total de 964.203 TEUs. Aunque, con un 3,8% de la capacidad de la flota, las cifras marcan un nuevo m\u00e1ximo de doce meses; en tanto, la inactividad general de los portacontenedores sigue siendo muy baja en un contexto hist\u00f3rico m\u00e1s amplio.<\/p>\n\n\n\n
En comparaci\u00f3n con la encuesta anterior, la flota inactiva aument\u00f3 en 20 buques por un total de 59.131 TEUs de capacidad. En tanto, con un 77% de capacidad, los buques en dique seco siguen representando con diferencia la mayor parte de la flota inactiva.<\/p>\n\n\n\n
En detalle, el n\u00famero de buques en los astilleros aument\u00f3 en 29 unidades y 122.056 TEUs. En la \u00faltima revisi\u00f3n de Alphaliner se contabilizaron 191 buques en dique seco, sumando una capacidad total de 745.981 TEUs. Por el contrario, el segmento de \u00abbuques comercialmente inactivos\u00bb se redujo en nueve unidades y 62.925 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
Al 18 de julio, contaba con 63 buques para 218.222 TEUs. Como subconjunto de los portacontenedores comercialmente inactivos, la parte controlada por navieras se redujo en cinco buques y 41.693 TEUs para alcanzar 51 unidades y 197.520 TEUs de capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la capacidad inactiva controlada por armadores no operadores disminuy\u00f3 en cuatro buques y 21.232 TEUs, quedando en doce buques y 20.702 TEUs. Esto represent\u00f3 el 9% de la capacidad ociosa frente al 91% de los buques propiedad de l\u00edneas navieras.<\/p>\n\n\n\n