Las tarifas de transporte mar\u00edtimo de contenedores spot desde Asia se mantuvieron estables en general durante la semana pasada, aunque a la Costa Oeste de EE.UU. (USWC) disminuyeron un 3% a US$$7.028\/FEU, seg\u00fan el Freightos Batic index (FBX). Un porcentaje semanal a la baja similar indica el World Container Index (WCI) de Drewry que para la ruta Shangh\u00e1i-Los \u00c1ngeles registr\u00f3 una tarifa de US$7.289\/FEU).<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con FBX, las tarifas spot ahora son casi un 60% m\u00e1s bajas que en esta \u00e9poca del a\u00f1o pasado, cuando iniciaron su ruta hacia el peak de temporada alta.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la ca\u00edda significativa en las tarifas en los \u00faltimos dos meses es uno de varios indicadores contradictorios de lo que puede deparar el futuro el sector portacontenedor, entre los que se cuentan: una posible ca\u00edda m\u00e1s pronunciada a\u00fan de las tarifas, el aumento de los inventarios y el incremento de la inflaci\u00f3n, factores que sugieren una desaceleraci\u00f3n en la demanda; mientras que el gasto de los consumidores y los vol\u00famenes de los servicios oce\u00e1nicos siguen fuertes (pese a la proyecci\u00f3n de un declive en los pr\u00f3ximos meses) se\u00f1ales que apuntan en la direcci\u00f3n opuesta de los primeros tres.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con Freightos Baltic Index las tarifas desde Asia a la Costa Oeste de EE.UU., han ca\u00eddo m\u00e1s del 50% desde comienzos de a\u00f1o, pero a\u00fan son m\u00e1s de 4,5 veces superiores a su nivel en julio de 2019. Cierta disminuci\u00f3n en la demanda de los consumidores, junto con el alto punto de partida y el hecho de que muchos importadores enviaran pedidos de temporada alta a principios de a\u00f1o podr\u00eda explicar la ca\u00edda de las tarifas y los vol\u00famenes que, sin embargo, siguen siendo altos en comparaci\u00f3n con los est\u00e1ndares previos a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
Cualquiera que sea la demanda subyacente, otro factor que mantiene las tarifas elevadas (en relaci\u00f3n con la norma) es la persistente congesti\u00f3n. Los puertos todav\u00eda presentan retrasos \u200b\u200bno solo en Europa y EE.UU. (especialmente en la costa este), sino tambi\u00e9n cada vez m\u00e1s en China, ya que las medidas de COVID y el mal tiempo ralentizan las operaciones.<\/p>\n\n\n\n
La misma congesti\u00f3n portuaria, junto con la fuerte demanda de la diferente combinaci\u00f3n de productos enviados desde Europa, ha hecho que las tarifas en la ruta Transatl\u00e1ntico Norte de Europa- Costa Este de EE.UU. (USEC) superen los US$8.000\/FEU y son un 35% m\u00e1s altas que a principios de a\u00f1o, seg\u00fan Freightos Baltic index. Seg\u00fan el WCI de Drewry las tarifas en la ruta Shangh\u00e1i-New York disminuyeron un 3% semanal, pero manteni\u00e9ndose en un elevado registro de US$9.842\/FEU. Las tarifas de transporte mar\u00edtimo de contenedores spot desde Asia se mantuvieron estables en general durante la semana pasada, aunque a la Costa Oeste de EE.UU. (USWC) disminuyeron un 3% a US$$7.028\/FEU, seg\u00fan el Freightos Batic index (FBX). Un porcentaje semanal a la baja similar indica el World Container Index (WCI) de Drewry que para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,72,114,20,41],"class_list":["post-8064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-china","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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