La flota mundial de portacontenedores inactivos se contrajo ligeramente en los \u00faltimos quince d\u00edas despu\u00e9s de que varios buques controlados por l\u00edneas navieras volvieran al mercado. Al 20 de junio, un total de 221 portacontenedores por un total de 876.658 TEUs estaban inactivos; se trata de dos buques m\u00e1s que quince d\u00edas antes, pero un descenso de la capacidad de 33.384 TEUs, report\u00f3 Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
Como resultado, el porcentaje global de la flota de portacontenedores inactivos volvi\u00f3 a caer desde su reciente m\u00e1ximo del 3,6% al 3,5%. Parece que el crecimiento casi constante de la flota inactiva observado desde febrero se ha detenido por ahora.<\/p>\n\n\n\n
Los buques comercialmente inactivos bajo el control de las l\u00edneas navieras marcaron el mayor descenso de la quincena. Unos 45 buques de 173.231 TEUs estaban inactivos al 20 de junio, lo que supone una reducci\u00f3n de un solo buque, pero un descenso de m\u00e1s de 48.000 TEUs despu\u00e9s de que varias naves de los segmentos de tama\u00f1o superior a 5.100 TEUs volvieran al servicio.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, los buques comercialmente inactivos bajo control de propietarios no operadores (NOO) aumentaron ligeramente, de 12 a 15 buques, y de 19.426 TEUs a 29.047 TEUs. Sin embargo, como el mercado sigue ofreciendo excelentes desempe\u00f1os, los buques comercialmente inactivos siguen representando s\u00f3lo el 0,8% de la flota total de contenedores.<\/p>\n\n\n\n
Hubo pocos cambios netos en la capacidad de los portacontenedores en reparaci\u00f3n: el n\u00famero de buques inmovilizados en los astilleros baj\u00f3 de 165 a 161 unidades en los \u00faltimos quince d\u00edas, pero la capacidad aument\u00f3 ligeramente, de 669.236 a 674.380 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
Los buques en reparaci\u00f3n representaron el 77% del total de la flota inactiva, frente al 74% de hace quince d\u00edas. Sin embargo, esto fue principalmente un reflejo de la disminuci\u00f3n de la capacidad comercialmente inactiva, que represent\u00f3 el 23% de la flota total inactiva frente al 26% en el momento del \u00faltimo informe de Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n