Se prev\u00e9 que los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n aumenten en el puerto de Shangh\u00e1i, el m\u00e1s activo del mundo en t\u00e9rminos de movilizaci\u00f3n de contenedores, a medida que la ciudad reabre despu\u00e9s de un cierre de dos meses, lo que conllevar\u00eda a que la demanda de servicios de transporte mar\u00edtimo y los costos de env\u00edo de contenedores aumenten a medida que las empresas de del \u00e1rea se apresuren a movilizar sus productos.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con SCMP, se prev\u00e9 un aumento en la demanda y los costos de flete a medida que la actividad manufacturera en Shangh\u00e1i vuelve a la vida tras el fin del bloqueo. Hasta ahora, la tarifa spot para contenedores de 40 pies en la ruta Asia Costa Oeste de EE.UU. (USWC) contin\u00faa disminuyendo, tras caer un 6% a US$10.762 la semana pasada, la m\u00e1s baja desde julio pasado, debido a los bajos niveles de exportaciones; adem\u00e1s, el valor ha ca\u00eddo m\u00e1s del 30% desde el inicio del confinamiento, aunque sigue siendo un 33% m\u00e1s alta que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, seg\u00fan Freightos.<\/p>\n\n\n\n
No se esperan grandes fluctuaciones hasta la temporada alta del transporte mar\u00edtimo- que se extiende desde fines de agosto hasta la v\u00edspera del A\u00f1o Nuevo Lunar. Actores de la industria en China destacan que no hubo demasiados env\u00edos varados durante los cierres, ya que el Puerto de Shangh\u00e1i permaneci\u00f3 operativo mientras que el Puerto de Ningbo asumi\u00f3 la principal tarea de exportaci\u00f3n, y el ferrocarril y los puertos interiores tambi\u00e9n compartieron la carga.<\/p>\n\n\n\n
Desde abril, la mayor\u00eda de las exportaciones se enviaron desde el cercano puerto de Ningbo, sin embargo, \u201cmucha carga de exportaci\u00f3n est\u00e1 pasando nuevamente por Shangh\u00e1i ahora. Shangh\u00e1i y Ningbo est\u00e1n 50\/50\u201d, se\u00f1ala un agente mar\u00edtimo basado en la provincia de Jiangsu.<\/p>\n\n\n\n
El puerto de Ningbo moviliz\u00f3 3,97 millones TEUs de contenedores en mayo, aumentando un 14,5% interanual. En tanto, el puerto de Shangh\u00e1i contabiliz\u00f3 de 3,4 millones de TEUs movilizados, \u00b4presentando una disminuci\u00f3n interanual del 10%, y su desempe\u00f1o promedio fue un 7% m\u00e1s alto que en abril, seg\u00fan datos del Ministerio de Transporte de China.<\/p>\n\n\n\n
Pese al, relativo, buen desempe\u00f1o portuario, las carreteras alrededor de Shangh\u00e1i han sido uno de los mayores obst\u00e1culos para las empresas en los \u00faltimos dos o meses. Sin embargo, Maersk se\u00f1al\u00f3 el 1 de junio que la eficiencia del transporte por carretera hacia y desde la ciudad mejorar\u00e1 gradualmente ahora que el brote de Covid-19 est\u00e1 bajo control.<\/p>\n\n\n\n