Se esperaba que las elevadas tarifas de los fletes mar\u00edtimos volvieran a la normalidad anterior a la pandemia, y con un descenso significativo de las tarifas al entrar en 2022, se auguraba que las tarifas podr\u00edan seguir bajando a lo largo del a\u00f1o. Tal como se muestra en el Ocean Freight Rate Tracker de Ti: Q2 2022, el primer trimestre del a\u00f1o ha retrasado al menos estas esperanzas por ahora. Las tarifas han subido desde la ca\u00edda del cuarto trimestre del 2021 y siguen subiendo en el primer mes del segundo trimestre del 2022. Las tarifas backhaul (ruta de retorno) tambi\u00e9n siguen siendo algo elevadas respecto a sus niveles prepand\u00e9micos, inform\u00f3 Ti.<\/p>\n\n\n\n
El volumen, a pesar de estar ya en niveles altos, ha seguido aumentando en general en el T1-22, especialmente en la costa oeste de EE.UU. (USWC). En Oakland el volumen creci\u00f3 un 13,2% respecto al trimestre anterior, y en Los \u00c1ngeles y Long Beach un 7,3% y un 7,5% respectivamente. Esto sigue provocando la congesti\u00f3n portuaria, un factor importante que contribuye al mantenimiento de las tarifas altas en el 1T-22. Los datos de Statista muestran que, en promedio, el 11,1% de la capacidad de transporte mar\u00edtimo mundial se perdi\u00f3 por la congesti\u00f3n en 2021, frente al 2,3% en 2019. Esto sigue aumentando en el T1-22, con la congesti\u00f3n causando la p\u00e9rdida del 12,7% de la capacidad global en promedio en enero.<\/p>\n\n\n\n
Hay indicios de que se est\u00e1n creando las condiciones para que las tarifas comiencen a bajar. Mientras que los bloqueos por COVID-19 en China pueden causar interrupciones por s\u00ed mismos, esto puede comenzar a proporcionar un alivio limitado pero muy necesario de los puertos congestionados de la USWC y tambi\u00e9n de la USEC, ahora cada vez m\u00e1s congestionada.<\/p>\n\n\n\n
Los participantes en el sector del transporte mar\u00edtimo no creen que el segundo trimestre del a\u00f1o 2022 marque el principio del fin de los elevados fletes mar\u00edtimos. El \u00cdndice de Confianza del Transporte Mar\u00edtimo de Ti, que sigue las expectativas de expedidores y navieras sobre la evoluci\u00f3n de las tarifas, se situ\u00f3 a fines de abril justo por debajo de la marca de 50 puntos, lo que indica una expectativa de aumento moderado de las tarifas en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la proporci\u00f3n de encuestados que cree que las tarifas van a \u00abaumentar significativamente\u00bb se redujo en un tercio entre enero y abril, lo que sugiere que muchos ven que las presiones al alza se est\u00e1n debilitando. Se esperaba que las elevadas tarifas de los fletes mar\u00edtimos volvieran a la normalidad anterior a la pandemia, y con un descenso significativo de las tarifas al entrar en 2022, se auguraba que las tarifas podr\u00edan seguir bajando a lo largo del a\u00f1o. Tal como se muestra en el Ocean Freight Rate Tracker de Ti: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,20,41,404,123],"class_list":["post-7907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-tarifas-fletes","tag-transporte-de-carga"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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