Si bien en el \u00e1mbito de seguros de cargas internacionales la siniestralidad es baja, cuando \u00e9sta llega a presentarse es de vital importancia, como condici\u00f3n m\u00ednima, contar con un buen soporte. Por ello, al contratar un seguro, quien lo adquiere debe conocer al pie de la letra la informaci\u00f3n para proteger la carga de manera \u00f3ptima: \u00abEs mejor estar protegido de buena forma, quiz\u00e1 con una p\u00f3liza m\u00e1s cara, pero que te d\u00e9 la satisfacci\u00f3n de entregar un buen resultado al fin y al cabo\u201d, apuntan desde BrokerComex, especialista en seguros.<\/p>\n\n\n\n
Desde la empresa indican que la siniestralidad m\u00e1s recurrente es el robo, tipo de incidente que implica la apertura de contenedores y la extracci\u00f3n de todo o una parte de los bienes transportados. El segundo siniestro que presenta mayor porcentaje es el da\u00f1o al contenedor, esto se genera cuando es impactado por otro a causa de la mala estiba dentro del buque; o porque la mercader\u00eda viene mal consolidada dentro del propio contenedor. La tercera, que es menos frecuente, es por los riesgos que se derivan netamente de las condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a los robos de contenedores, V\u00edctor Maul\u00e9n, encargado de Seguros para Carga y Log\u00edstica Internacional de BrokerComex, explica que estos se producen cuando quienes infringen el delito tienen conocimiento de antemano sobre qu\u00e9 unidades transportan la carga m\u00e1s valiosa \u00abpor lo que saben a qu\u00e9 contenedor atacar\u201d. En ese sentido, agrega, uno de los factores que tiene mayor incidencia al momento de un robo, es el tipo de carga que se transporta como, por ejemplo, la tecnolog\u00eda de consumo masivo (televisores, celulares, tablets, etc.).<\/p>\n\n\n\n
Por lo anterior, \u201clas compa\u00f1\u00edas de seguros son muy quisquillosas a la hora de asegurar este tipo de carga. Es decir, viene con condiciones muy especiales, como que el transporte terrestre debe realizarse con sistema habilitado de GPS; incluso, en algunas ocasiones, con escolta desde el puerto a la bodega final del cliente\u201d, detalla Maul\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, si no se cuenta con un seguro de carga al momento de la internaci\u00f3n, Aduanas utilizar\u00e1 el 2% del seguro te\u00f3rico a las cargas que ingresan a Chile. Por ello, BrokerComex recomienda a los operadores log\u00edsticos que les indiquen a sus clientes que los bienes transportados deben venir asegurados como condici\u00f3n m\u00ednima, pues el seguro de carga, junto con tener un costo inferior que el 2% de seguro te\u00f3rico, posee la ventaja en entregar cobertura ante un eventual siniestro.<\/p>\n\n\n\n