La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) public\u00f3 los datos de marzo de 2022 de los mercados mundiales de carga a\u00e9rea, que muestran un descenso de la demanda. Los efectos de Omicron en Asia, la guerra entre Rusia y Ucrania y un contexto operativo dif\u00edcil contribuyeron al descenso. Sin embargo, las l\u00edneas a\u00e9reas latinoamericanas informaron de un aumento del 22,1% en los vol\u00famenes de carga en marzo de 2022 en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo de 2021. Este fue el desempe\u00f1o m\u00e1s fuerte de todas las regiones.<\/p>\n\n\n\n
Algunas de las mayores aerol\u00edneas de la regi\u00f3n de Latinoam\u00e9rica se est\u00e1n beneficiando del fin de los procesos de quiebra. La capacidad en marzo aument\u00f3 un 34,9% en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la demanda global, medida en toneladas-kil\u00f3metro de carga (CTKs*), cay\u00f3 un 5,2% en comparaci\u00f3n con marzo de 2021 (-5,4% para las operaciones internacionales). La capacidad fue un 1,2% superior a la de marzo de 2021 (+2,6% para las operaciones internacionales). Aunque esto est\u00e1 en el territorio positivo del gr\u00e1fico, es un descenso significativo desde el aumento interanual del 11,2% en febrero. Asia y Europa experimentaron las mayores ca\u00eddas de capacidad.<\/p>\n\n\n\n
La guerra en Ucrania provoc\u00f3 una ca\u00edda de la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerol\u00edneas basadas en Rusia y Ucrania eran actores clave de la carga. Las sanciones contra Rusia provocaron interrupciones en la fabricaci\u00f3n. Y el aumento de los precios del petr\u00f3leo est\u00e1 teniendo un impacto econ\u00f3mico negativo, incluyendo el aumento de los costos del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n, un indicador adelantado de la demanda de carga, se est\u00e1n reduciendo en todos los mercados, excepto en EE.UU. El indicador del \u00cdndice de Gesti\u00f3n de Compras (PMI) que sigue los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n a nivel mundial cay\u00f3 a 48,2 en marzo. Fue el m\u00e1s bajo desde julio de 2020.<\/p>\n\n\n\n
El comercio mundial de bienes ha seguido disminuyendo en 2022, con un crecimiento m\u00e1s lento de la econom\u00eda china debido a los bloqueos relacionados con la COVID-19 (entre otros factores); y a las interrupciones de la cadena de suministro amplificadas por la guerra en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
La inflaci\u00f3n general de los precios al consumo de los pa\u00edses del G7 se situ\u00f3 en febrero de 2022 en el 6,3% interanual, la m\u00e1s alta desde 1982.<\/p>\n\n\n\n