La flota mundial de portacontenedores inactivos continu\u00f3 su tendencia ascendente a fines de abril, a pesar de la proximidad de la temporada alta de verano (septentrional). Durante los \u00faltimos quince d\u00edas, la flota se increment\u00f3 en todos los segmentos, excepto en las clases de buques de 1.000-2.000 TEUs y 3.000-5.100 TEUs, inform\u00f3 Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la \u00faltima encuesta de Alphaliner del 25 de abril, se registraron 208 buques con una capacidad combinada de 848.511 TEUs como inactivos. Esto representa el 3,4% de toda la capacidad de la flota mundial por unidad. Aunque sigue siendo bajo en un contexto m\u00e1s amplio, este porcentaje marca un nuevo peak desde finales de 2020. En comparaci\u00f3n con la encuesta anterior de mediados de marzo, la inactividad de los buques aument\u00f3 moderadamente en diez buques y 91.926 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
Una gran parte de este aumento provino de algunos buques de mayor tama\u00f1o que fueron acudieron a reparaciones. Esta cifra incluye a los buques que esperan su pr\u00f3ximo turno en el dique seco y los que esperan entrar en servicio despu\u00e9s de este procedimiento.<\/p>\n\n\n\n
Los buques que se encuentran en los astilleros de reparaci\u00f3n siguen dominando la flota inactiva con un 74%. En las dos \u00faltimas semanas, se ha producido un aumento de 13 buques y un total combinado de 49.287 TEUs de capacidad. El n\u00famero total de buques en dique seco se situ\u00f3 en 156 buques totalizando 625.219 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
El segmento \u00abcomercialmente inactivo\u00bb se mantuvo estable con una disminuci\u00f3n de tres buques. En t\u00e9rminos de capacidad, el segmento aument\u00f3 ligeramente en 19.396 TEUs, para situarse en 52 unidades de 223.292 TEUs al 25 de abril.<\/p>\n\n\n\n
De esta capacidad ociosa, el n\u00famero de buques bajo control de l\u00edneas navieras disminuy\u00f3 en un solo buque, pero aument\u00f3 en 50.535 TEUs en t\u00e9rminos de capacidad para alcanzar 40 unidades con un total combinado de 209.080 TEUs.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, la capacidad inactiva de armadores no operadores se situ\u00f3 en 12 buques que totalizan 14.212 TEUs, lo que supone un descenso de dos buques y de 7.896 TEUs en comparaci\u00f3n con el estudio anterior. Esto represent\u00f3 s\u00f3lo el 6% de la capacidad total de los buques comercialmente ociosos, el nivel m\u00e1s bajo registrado desde fines de 2020.<\/p>\n\n\n\n