A medida que la temporada de finanzas comienza a detenerse, surgen clasificaciones financieras y operativas entre los principales actores. Con niveles r\u00e9cord de ingresos registrados por grupos totales, la industria de la log\u00edstica se ha expandido r\u00e1pidamente en 2021. El transporte de carga es un sector que es vol\u00e1til y est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente, con las industrias de carga a\u00e9rea y mar\u00edtima requeridas para m\u00e1s de la mitad de los env\u00edos de carga del mundo. El crecimiento es un componente esencial para el sector, pero la forma en que se produce el crecimiento var\u00eda mucho; algunos crecen a trav\u00e9s de fusiones y adquisiciones, y algunos org\u00e1nicamente. La mayor dependencia de las tecnolog\u00edas y las expansiones geogr\u00e1ficas tambi\u00e9n siguen siendo vitales para un alto desempe\u00f1o, reporta Transport Intelligence (Ti).<\/p>\n\n\n\n
En 2021, los cinco mayores por ingresos en el sector de transporte de carga fueron DSV, Kuehne+Nagel (K+N), Deutsche Post DHL (DPDHL), DB Schenker y Expeditors. De estos, solo Expeditors eligi\u00f3 crecer exclusivamente de forma org\u00e1nica. DB Schenker no realiza muchas adquisiciones y, en general, tiene pocos activos, lo que significa que se considerar\u00eda un crecimiento generalmente org\u00e1nico, con la excepci\u00f3n de las empresas tecnol\u00f3gicas para ayudar en su proceso de digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
De las empresas restantes, las tres principales realizaron alianzas y acuerdos emblem\u00e1ticos en 2021, consolidando su participaci\u00f3n de mercado y su lugar en la parte superior de la lista. DSV, el l\u00edder del mercado en 2021 en ingresos por transporte de carga adquiri\u00f3 la sucursal de Log\u00edstica Integrada Global (GIL) de Agility, junto con su red y subsidiarias. Desde entonces, DSV ha declarado que GIL contribuy\u00f3 con m\u00e1s de 250.000 toneladas y 600.000 TEUs en transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo, respectivamente, mostrando un crecimiento del volumen del 15,16 % interanual. Este n\u00famero es impresionante considerando los impactos persistentes de COVID, as\u00ed como otros factores externos que plagan el mercado, como atascos y reducida capacidad. La exposici\u00f3n al mercado de GIL en Medio Oriente y \u00c1frica ha sido esencial e invaluable para DSV, permiti\u00e9ndole superar a K+N como el forwarder financieramente m\u00e1s grande en 2021. Obtuvo un crecimiento de ingresos en 2021 del 80,91 %.<\/p>\n\n\n\n
K+N adquiri\u00f3 Apex International, un prestigioso forwarder en Asia especializado en rutas comerciales del Transpac\u00edficas e intra asi\u00e1ticas, abriendo estas redes a K+N. Entre 2019 y 2020, K+N experiment\u00f3 una contracci\u00f3n de volumen de -8% debido a los impactos de COVID y cuellos de botella. <\/p>\n\n\n\n