A pesar de los esfuerzos generalizados de las autoridades chinas para contener el \u00faltimo brote de COVID-19, el cierre de Shangh\u00e1i continu\u00f3 la \u00faltima semana, con un tel\u00f3n de fondo dominado por los miles de nuevos casos positivos. Bajo ese mismo marco los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n de China han disminuido significativamente desde el comienzo de las estrictas cuarentenas. Seg\u00fan la consultora Windward el 30% de los busque que permanecen anclados frente a puertos congestionados en el mundo se encuentra en China. Ante este panorama, las autoridades han anunciado medidas para reabrir cientos de f\u00e1bricas y mejorar la disponibilidad de camiones en Shangh\u00e1i con la esperanza mantener a la cadena de suministro en movimiento.<\/p>\n\n\n\n
Reportes de prensa se\u00f1alan que los servicios de log\u00edstica en el \u00e1rea industrial del delta del r\u00edo Yangtze, donde se ubica el puerto de Shagh\u00e1i, en la pr\u00e1ctica se encuentran detenidos. La movilizaci\u00f3n de carga por carretera ha sido la m\u00e1s afectada, debido a las estrictas pol\u00edticas sanitarias. WSJ informa que pocos choferes de camiones quieren conducir hasta Shangh\u00e1i, incluso cuando los pagos por esos viajes se han m\u00e1s que duplicado. De hecho, los vol\u00famenes diarios de camiones que se mueven por Shangh\u00e1i cayeron un 70% a principios de la semana pasada en comparaci\u00f3n con fines de marzo, previo al cierre, seg\u00fan datos Wind Information. La C\u00e1mara de Comercio de la Uni\u00f3n Europea en China estima que la disponibilidad de camiones en Shangh\u00e1i ha ca\u00eddo un 40% desde el cierre, aunque el n\u00famero ha aumentado en los \u00faltimos d\u00edas, agregan.<\/p>\n\n\n\n
Lo anterior ha llevado a que en las terminales portuarias de contenedores la ciudad, normalmente las m\u00e1s activas del mundo, se amontonen los contenedores vac\u00edos a la espera de que los camiones, que ingresan a cuentagotas, entreguen la carga. Mientras que los productos terminados se est\u00e1n acumulando en las f\u00e1bricas debido a los retrasos en los camiones y el cierre de los centros de almacenamiento; otros fabricantes, en cambio, lisa y llanamente han optado por detener la producci\u00f3n despu\u00e9s de la interrupci\u00f3n de la distribuci\u00f3n de materias primas y suministros claves para sus manufacturas.<\/p>\n\n\n\n
Elon Musk asegur\u00f3 que la f\u00e1brica de Tesla Inc. en Shangh\u00e1i estaba \u00abde vuelta con fuerza\u00bb despu\u00e9s de un cierre de tres semanas inducido por el COVID-19. Pero su optimismo no desmiente la preocupaci\u00f3n de que la planta solo tenga suficientes componentes para mantenerse operativa por una semana, incluso a capacidad reducida, lo que destaca los desaf\u00edos que las cadenas de suministro representan para los fabricantes.<\/p>\n\n\n\n