Estados Unidos est\u00e1 aprovechando el alto costo del gas natural en Europa y desviando hacia all\u00ed carga que antes iba a Asia y pasaba por el Canal de Panam\u00e1, que en los primeros cuatro meses de este a\u00f1o fiscal ha recaudado alrededor de 80 millones de d\u00f3lares menos de lo presupuestado para ese segmento.<\/p>\n\n\n\n
El segmento de gas natural licuado (GNL) es uno de los de mayor crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os en el Canal de Panam\u00e1, que en el 2021 registr\u00f3 un r\u00e9cord de 516,7 millones de toneladas transitadas por la v\u00eda. \u00abEn estos momento y en este a\u00f1o (fiscal), mucho del volumen del gas natural licuado (GNL) que deb\u00eda pasar por Panam\u00e1 (rumbo a Asia), ha modificado el destino y sale de Estados Unidos rumbo a Europa\u00bb, afirm\u00f3 este lunes el administrador del Canal de Panam\u00e1, Ricaurte V\u00e1squez.<\/p>\n\n\n\n
Es as\u00ed que \u00ablos primeros cuatro meses de operaci\u00f3n reflejan aproximadamente 80 millones de d\u00f3lares por debajo del presupuesto en tr\u00e1fico de GNL\u00bb, precis\u00f3 el administrador en un encuentro con la prensa. Explic\u00f3 que la producci\u00f3n de gas de Rusia, un gran proveedor de Europa, \u00abdisminuy\u00f3 como 40 % desde diciembre hasta la fecha\u00bb, lo que dispar\u00f3 los precios en el viejo continente, una situaci\u00f3n que se ha acentuado con la guerra en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEsa demanda europea de GNL Estados Unidos la viene supliendo porque el precio del gas aument\u00f3 enormemente en relaci\u00f3n con los precios en Asia, y los productos se mueven hacia donde tienen el precio m\u00e1s alto\u00bb, se\u00f1al\u00f3 V\u00e1squez.<\/p>\n\n\n\n
De momento, la merma experimentada por el GNL la est\u00e1 compensando en parte el segmento de portaveh\u00edculos, que en febrero pasado tuvo un repunte importante por el aumento de la exportaci\u00f3n asi\u00e1tica de autos hacia Estado Unidos.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1squez reconoci\u00f3 que el actual conflicto en Ucrania \u00abpuede tener una consecuencia de largo plazo sobre cu\u00e1l va a ser el origen del GNL\u00bb que supla a Europa y otros mercados, pero consider\u00f3 que una parte de ese negocio utilizar\u00e1 la opci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa se\u00f1al de precios del Canal es clara (\u2026) compradores y vendedores de GNL, incluyendo la diversificaci\u00f3n de fuentes (\u2026) van a tomar una porci\u00f3n que sabemos va a tener que transitar por el Canal de Panam\u00e1. Si va a ser el mismo volumen que hab\u00edamos anticipado antes o va a ser diferente, el mercado lo dir\u00e1\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Pero en el Canal de Panam\u00e1 creen que \u00aba largo plazo la demanda de GNL de EE.UU hacia los pa\u00edses de Asia va a mantenerse y subir y nosotros debemos estar listo para cuando se normalice el mercado\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n