La congesti\u00f3n en los puertos clave de Shenzhen y Hong Kong en China debido a los bloqueos inducidos por la ola de la variante \u00d3micron ha aumentado al nivel m\u00e1s alto en cinco meses, lo que anticipa posibles retrasos en los bienes destinados a EE.UU., durante este verano septentrional. De acuerdo con informaci\u00f3n de Bloomberg, 174 naves permanec\u00edan ancladas o cargando en los hubs del sur de China, el mayor n\u00famero desde el 21 de octubre, cuando la regi\u00f3n lidi\u00f3 con las secuelas del tif\u00f3n Kompasu.<\/p>\n\n\n\n
Se han observado congestiones y tiempos de espera m\u00e1s prolongados en las terminales de contenedores de Yantian y Shekou en el puerto Shenzhen a partir del martes 22 de marzo, asegur\u00f3 CMA CGM en un aviso a sus clientes. El aumento resultante en el n\u00famero de buques en espera y la expectativa de que el transporte por carretera tardar\u00e1 m\u00e1s en recuperarse ha llevado a Maersk a omitir algunas recaladas. Freightos Baltic Index habla de informes que se\u00f1alan cierta reducci\u00f3n en la productividad portuaria debido a impactos laborales, disponibilidad de camiones y una ca\u00edda en las exportaciones disponibles debido al cierre de f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n
Estos retrasos responden a la imposici\u00f3n, por parte de autoridades chinas, de los controles m\u00e1s estrictos de COVID-19 desde el brote inicial hace dos a\u00f1os. Cabe recordar que Shenzhen es tambi\u00e9n un importante hub de fabricaci\u00f3n tecnol\u00f3gica que reci\u00e9n esta semana sali\u00f3 de un bloqueo aplicado desde el 14 de marzo que implic\u00f3 el cierre de las industrias y que oblig\u00f3 a los camioneros a realizar pruebas en forma masiva para detectar la posible presencia del virus.<\/p>\n\n\n\n
Ryan Closser, director de FourKites, un proveedor de informaci\u00f3n de la cadena de suministro indic\u00f3 que \u00abShenzhen es el segundo puerto m\u00e1s activo despu\u00e9s de Shangh\u00e1i, por lo que esperamos ver un cambio de volumen significativo hacia otros puertos dentro de China\u00bb, dijo. En este \u00faltimo puerto, la cola de buques tambi\u00e9n ha crecido, pero hasta ahora se han logrado evitar los cierres, aunque las restricciones a\u00fan se encuentran en evoluci\u00f3n y ya han complicado el transporte por carretera. Los contagios en Shangh\u00e1i siguen aumentando, lo que genera preocupaci\u00f3n de que las medidas para combatir el virus puedan afectar el transporte de bienes desde el puerto m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n\n\n\n
Los retrasos en la ruta Transpac\u00edfico se han desplazado en gran medida a Asia, con China atendiendo un 14% m\u00e1s de buques que el promedio de abril de 2021.<\/p>\n\n\n\n