El \u00edndice compuesto del World Container Index (WCI) de Drewry disminuy\u00f3 un 3,8% hasta los US$8.832,23\/FEU, sin embargo, es un 79% m\u00e1s alto que en la misma semana de 2021. Es la primera vez que el WCI por debajo de los US$9.000\/FEU por primera vez desde el 29 de julio de 2021. En detalle las tarifas de flete en la ruta Shangh\u00e1i – Los \u00c1ngeles se hundieron un 7% (US$811), hasta los US$10.154\/FEU. Adem\u00e1s, las tarifas spot en la ruta Shangh\u00e1i – Nueva York cayeron un 5% o US$$685 a US$12.276\/FEU. Del mismo modo, las tarifas FAK (freight all kind) en la ruta Shangh\u00e1i – R\u00f3terdam cayeron un 4% o US$464 a US$%12.221\/FEU. \u00bfEstamos al fin en presencia de una declinaci\u00f3n de las tarifas? <\/p>\n\n\n\n
El analista de la industria mar\u00edtima Lars Jensen al observar las cifras se\u00f1ala que \u00abno cabe duda de que han bajado en comparaci\u00f3n con el peak anterior al A\u00f1o Nuevo Chino\u00bb. Sin embargo, aterriza las expectativas al se\u00f1alar que, si se comparan con las ca\u00eddas observadas en el pasado, el descenso actual de las tarifas, medido en porcentaje, \u00abes en realidad bastante menor que el que se observa normalmente en el periodo posterior al A\u00f1o Nuevo chino\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Por lo mismo el analista advierte que los expedidores que observan la evoluci\u00f3n de las \u00abtarifas deber\u00edan ahora mismo ser cautos en la interpretaci\u00f3n de los datos\u00bb. Aunque, concede que los \u00edndices actuales podr\u00eda ser un presagio de m\u00e1s descensos en el futuro, especialmente si la demanda cae r\u00e1pidamente. No obstante, en este minuto, el descenso estacional de las tarifas, habitual en esta \u00e9poca del a\u00f1o, basta para explicar f\u00e1cilmente las ca\u00eddas en el valor de las tarifas observadas hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n
De forma intrincada a la evoluci\u00f3n de las tarifas, se desarrollan los acontecimientos en China relacionados con la ola de la variante \u00f3micron que obligaron el cierre del centro comercial, de fabricaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y de almacenamiento de Shenzhen hasta el 20 de marzo. De acuerdo con Freightos Baltic Index, la ca\u00edda en las tarifas mar\u00edtimas de env\u00edo desde Asia desde la semana pasada (8% a la USEC, 6% al norte de Europa) reflej\u00f3 en buena medida la disminuci\u00f3n en los env\u00edos disponibles.<\/p>\n\n\n\n
La ca\u00edda de las tarifas pudo haber sido mayor, pero los puertos del \u00e1rea de Shenzhen, incluido el estrat\u00e9gico terminal de contenedores de Yantian- responsable de aproximadamente el 25% de los vol\u00famenes oce\u00e1nicos de origen chino con destino a EE.UU.- logr\u00f3 permanecer abierto y las l\u00edneas navieras no se vieron en la necesidad de cancelar sus recaladas. El \u00edndice compuesto del World Container Index (WCI) de Drewry disminuy\u00f3 un 3,8% hasta los US$8.832,23\/FEU, sin embargo, es un 79% m\u00e1s alto que en la misma semana de 2021. Es la primera vez que el WCI por debajo de los US$9.000\/FEU por primera vez desde el 29 de julio de 2021. En detalle las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,114,41],"class_list":["post-7772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-costa-rica","tag-guatemala"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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