Seg\u00fan diversos informes, al menos tres buques mercantes han sufrido da\u00f1os desde que las fuerzas rusas iniciaron el ataque contra Ucrania la semana anterior. Las aseguradoras no ofrecen cobertura a los buques que navegan por el Mar Negro o exigen enormes primas para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
El jueves, el granelero \u00abYa-Sa Jupiter\u00bb, del Registro de Islas Marshall y fletado por Cargill, que se encontraba sin carga fue impactado mientras navegaba en aguas ucranianas. El viernes, la tripulaci\u00f3n del quimiquero \u00abMillennial Spirit\u00bb, perteneciente al Registro de Moldavia, debi\u00f3 abandonar la nave, tras un impacto que produjo un incendio. Un tercer buque, el \u00abNamura Queen\u00bb, perteneciente al Registro de Panam\u00e1 fue alcanzado por un cohete, mientras se encontraba en el puerto de Pivdenny, en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
Munro Anderson, socio fundador de la consultora de seguridad Dryad Global, llam\u00f3 a que \u00abcualquier buque que est\u00e9 en aguas de Ucrania tiene que salir inmediatamente, transmitiendo claramente en AIS y dando a conocer sus intenciones\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El mayor impacto inmediato en las cadenas de suministro se ha producido en el sector del transporte mar\u00edtimo, especialmente en las operaciones de graneles y petroleros. La empresa alemana Hamburger Hafen und Logistik, que gestiona una gran terminal de contenedores en Odesa, confirm\u00f3 el cierre del puerto por parte de las autoridades. Sin embargo, algunos puertos rusos del Mar Negro siguen abiertos, entre ellos el de Novorossiisk.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este mes, el mercado de seguros mar\u00edtimos de Londres a\u00f1adi\u00f3 las aguas ucranianas y rusas que rodean el Mar Negro y el Mar de Azov a su lista de zonas consideradas de alto riesgo, lo que hizo que algunas navieras se abstuvieran de enviar buques a la zona.<\/p>\n\n\n\n
Situaci\u00f3n de los commodities<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alimentos: El Mar Negro es una regi\u00f3n vital tanto para los traders de productos agr\u00edcolas. Ucrania y Rusia representan conjuntamente m\u00e1s de una cuarta parte del comercio mundial de trigo y aproximadamente una quinta parte del de ma\u00edz. Ucrania es el segundo pa\u00eds exportador de cereales del mundo y Rusia suele encabezar la lista de exportaciones de trigo. Juntos representan tambi\u00e9n cerca del 80% del comercio de aceite de girasol. Este comercio se has visto sumido en el caos tras el cierre de los puertos ucranianos, tras la invasi\u00f3n rusa.<\/p>\n\n\n\n