{"id":7563,"date":"2022-02-22T16:01:00","date_gmt":"2022-02-22T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=7563"},"modified":"2022-02-22T16:01:00","modified_gmt":"2022-02-22T22:01:00","slug":"puerto-de-los-angeles-y-long-beach-lanzan-nuevo-proceso-para-enfrentar-colas-de-buques-en-la-costa-de-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/puerto-de-los-angeles-y-long-beach-lanzan-nuevo-proceso-para-enfrentar-colas-de-buques-en-la-costa-de-california\/","title":{"rendered":"Puerto de Los \u00c1ngeles y Long Beach lanzan nuevo proceso para enfrentar colas de buques en la costa de California"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El 16 de noviembre de 2021, los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach introdujeron un nuevo proceso para las colas de buques portacontenedores. El 10 de enero de 2022, se ampli\u00f3 a la zona de la bah\u00eda de San Francisco para el puerto de Oakland. El objetivo era aumentar la seguridad y mejorar la calidad del aire reduciendo el n\u00famero de buques anclados o que merodean por la zona, permitiendo que las naves reduzcan su velocidad en el Pac\u00edfico y optimicen el tiempo de tr\u00e1nsito del viaje tras salir del puerto anterior y dirigirse a Los \u00c1ngeles, Long Beach y la zona de la bah\u00eda de San Francisco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso anterior al cambio consist\u00eda en asignar los buques portacontenedores a la cola de llegada en funci\u00f3n de la hora de arribo real al cruzar una l\u00ednea a 20 millas n\u00e1uticas del complejo portuario de la bah\u00eda de San Pedro o, si se dirig\u00edan a Oakland, al cruzar una l\u00ednea a 80 millas n\u00e1uticas de la costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el nuevo proceso, los buques se a\u00f1adir\u00e1n a la lista de espera en funci\u00f3n de la hora de salida de su \u00faltimo puerto de escala antes de Los \u00c1ngeles, Long Beach u Oakland. A continuaci\u00f3n, los buques ser\u00e1n priorizados en la lista en funci\u00f3n de su hora de arribo calculado. El beneficio que se pretende obtener con el nuevo sistema es que los buques puedan reducir su velocidad y extenderse por el Pac\u00edfico en lugar de agolparse en aguas congestionadas mientras esperan un atraque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c1rea de seguridad y calidad del aire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte del programa destinado a mejorar la calidad del aire, la Bolsa Marina del Sur de California y la Regi\u00f3n de la Bah\u00eda de San Francisco, ha delimitado un \u00c1rea de Seguridad y Calidad del Aire (SAQA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los buques portacontenedores deben permanecer fuera del \u00c1rea de Seguridad y Calidad del Aire (SAQA) hasta 72 horas antes de la expectativa razonable de atraque. Los procedimientos tienen por objeto hacer frente a la actual congesti\u00f3n portuaria y pueden cambiar a medida que la congesti\u00f3n disminuya. \u00daltimamente la congesti\u00f3n se ha reducido considerablemente tras los nuevos procedimientos de sofocaci\u00f3n.<br><strong>Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puerto-de-los-angeles-y-long-beach-lanzan-nuevo-proceso-para-enfrentar-colas-de-buques-en-la-costa-de-california<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 16 de noviembre de 2021, los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach introdujeron un nuevo proceso para las colas de buques portacontenedores. El 10 de enero de 2022, se ampli\u00f3 a la zona de la bah\u00eda de San Francisco para el puerto de Oakland. 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