El 9 de enero marc\u00f3 un peak de congesti\u00f3n en LA\/LB con 109 naves; apenas 5 semanas m\u00e1s tarde, el 14 de febrero, 76 embarcaciones, un total de 33 menos que el m\u00e1ximo registrado, esperan en la bah\u00eda. Sin embargo, desde mediados de noviembre a mediados de febrero -y considerando la actual disminuci\u00f3n de barcos- los tiempos de tr\u00e1nsito desde Asia al mencionado puerto aumentaron de 28 a 38 d\u00edas. Entonces, si hay menos aglomeraci\u00f3n, \u00bfpor qu\u00e9 han incluso aumentado los tiempos de espera?<\/p>\n\n\n\n
Saltando la fila<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan consigna Alphaliner en su m\u00e1s reciente reporte, las esperas son relativas y los armadores con acuerdos con el terminal tienen preferencia a la hora de recalar, evitando la espera en la bah\u00eda\u2026 lo cual ser\u00eda la causa detr\u00e1s de la persistencia de las demoras para operadores que no cuentan con este beneficio. Entre los favorecidos por este tipo de convenios est\u00e1 la estadounidense Matson Navigation, que registra un r\u00e9cord de 11 d\u00edas de trayecto desde Shanghai al terminal californiano. Por su parte COSCO tambi\u00e9n estar\u00eda entre los que disfrutan de preferencias en LBCT con tr\u00e1nsitos entre 14 y 18 d\u00edas desde China hasta la costa oeste de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Los nuevos a esperar<\/strong><\/p>\n\n\n\n La \u00e1gil recalada de los asociados al puerto contrasta con los extendidos tiempos de tr\u00e1nsito que registran nuevos operadores que han llegado a marcar entre 50 y hasta 65 d\u00edas de tr\u00e1nsito desde China hasta California, con lo que un viaje de ida y regreso para estos reci\u00e9n llegados podr\u00eda tardar un promedio de 93 d\u00edas, eso es 15 d\u00edas m\u00e1s sobre el promedio de 78 que se acostumbra para la ruta. Se pueden acortar los tiempos de tr\u00e1nsito con el \u2018atajo\u2019 de saltarse recaladas en puertos congestionados, pero esas decisiones son delicadas y se deben tomar antes de emprender la ruta.<\/p>\n\n\n\n Mientras, para los que se mantienen estoicamente apegados a sus itinerarios pro forma, como es el caso de los armadores de THE Alliance, las naves zarpando desde China est\u00e1n tardando m\u00e1s de 100 d\u00edas en regresar a los puertos de origen.<\/p>\n\n\n\n Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/por-que-no-baja-la-espera-si-hay-menor-congestion<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El 9 de enero marc\u00f3 un peak de congesti\u00f3n en LA\/LB con 109 naves; apenas 5 semanas m\u00e1s tarde, el 14 de febrero, 76 embarcaciones, un total de 33 menos que el m\u00e1ximo registrado, esperan en la bah\u00eda. Sin embargo, desde mediados de noviembre a mediados de febrero -y considerando la actual disminuci\u00f3n de barcos- […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,224,114,20,41,212],"class_list":["post-7560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-contenedores","tag-costa-rica","tag-el-salvador","tag-guatemala","tag-puertos"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t