El economista monetario Tim Congdon acert\u00f3 cuando en 2021 predijo un aumento de la inflaci\u00f3n en gran parte del mundo; ni siquiera los bancos centrales del mundo fueron tan clarividentes. En particular, la fuerza de la demanda de los consumidores y el consiguiente aumento de los precios en EE.UU. parecen haber respaldado el an\u00e1lisis de Congdon, reporta Transport Intelligence (TI).<\/p>\n\n\n\n
Una expresi\u00f3n f\u00edsica de esto es la congesti\u00f3n en el puerto de Los \u00c1ngeles. Las colas de buques y el gran n\u00famero de contenedores son el principio de la demanda sobre la oferta materializada. Este tipo de problemas se observan en otros mercados log\u00edsticos, por ejemplo, el transporte de bienes por carretera se ve afectado por la escasez de mano de obra, aunque el transporte a\u00e9reo est\u00e1 paralizado por condiciones extraordinarias.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, TI se\u00f1ala que hay que hacer algunas observaciones notables sobre el entorno inflacionario del sector log\u00edstico. Para gran parte del sector, los desempe\u00f1os del capital empleado han sido tradicionalmente muy bajos, a menudo solo el costo del capital. El transporte mar\u00edtimo de contenedores ha sido un buen ejemplo de ello, con desempe\u00f1os de capital ocasionalmente negativos durante la \u00faltima d\u00e9cada o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
No es de extra\u00f1ar que esto haya llevado a la consolidaci\u00f3n del mercado, con una furiosa actividad de fusiones y adquisiciones en la d\u00e9cada anterior a 2020. Esto, a su vez, desencaden\u00f3 una creciente atenci\u00f3n a la utilizaci\u00f3n de los activos. Por lo tanto, cuando la demanda aument\u00f3 a una velocidad y direcci\u00f3n imprevistas en 2021, no exist\u00eda capacidad de transporte adicional para responder a las necesidades de los clientes. El efecto exponencial sobre los precios era previsible.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hasta el a\u00f1o 2021, el problema no fue el aumento bruto de la demanda de transporte mar\u00edtimo de contenedores. En general, a nivel mundial la demanda estaba creciendo en porcentajes de un solo d\u00edgito. M\u00e1s bien fue el aumento de la demanda en los EE.UU. en particular lo que impuls\u00f3 el mercado. Este cambio geogr\u00e1fico tambi\u00e9n tuvo el efecto de desequilibrar las redes de transporte de contenedores, ya que los contenedores se acumulaban en los lugares de demanda y no pod\u00edan volver a los lugares de oferta. Esto ampli\u00f3 la escasez de capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Todos estos factores han repercutido en las tarifas de los fletes.<\/p>\n\n\n\n