Una embarcaci\u00f3n de gran tama\u00f1o, con 299,9 metros de longitud y capacidad para 6.690 TEUS o contenedores atrac\u00f3, el viernes pasado, en la Terminal de Contenedores de Mo\u00edn (TCM), en Lim\u00f3n, con lo cual se convierte en la segunda mayor que llega a ese puerto. Se trata del barco Maersk Karachi, de la naviera Maersk, inform\u00f3 en un comunicado la empresa APM Terminals, que opera mediante un contrato la TCM, en Mo\u00edn, desde su inicio en febrero el 2019.<\/p>\n\n\n\n
En el ambiente de transporte mar\u00edtimo de carga, los TEUS se refieren a contenedores con 20 pies de largo (un pie corresponde a 0,3048 metros), por ocho pies de ancho y ocho pies y medio de altura. Esto supone un contenedor de unos seis metros de largo por 2,5 metros de ancho y un volumen exterior de 38,51 metros c\u00fabicos. La capacidad de la TCM permite atender barcos hasta cuatro veces m\u00e1s grandes que los que antes se atend\u00edan en el Caribe, resalt\u00f3 APM en un comunicado donde informe de la llegada del buque.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto se logra gracias a la capacidad y productividad de la TCM, pues la profundidad de los puestos de atraque unida a las dimensiones de las gr\u00faas, permiten recibir buques hasta cuatro veces de mayor tama\u00f1o que los que anteriormente se pod\u00edan atender en el Caribe. Estas caracter\u00edsticas incrementan el atractivo para la llegada de m\u00e1s barcos de grandes dimensiones\u201d, coment\u00f3 en el comunicado Carlos Fuentes, director comercial de APM Terminals.<\/p>\n\n\n\n
La empresa a\u00f1adi\u00f3 que su objetivo es romper paradigmas portuarios en Lim\u00f3n, aumentando la competitividad portuaria del pa\u00eds y, de esta manera, abrir nuevas oportunidades para los sectores exportadores. Laura Bonilla, presidenta de la C\u00e1mara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO), record\u00f3 que el sector p\u00fablico debe de apoyar la competitividad de los empresarios, en especial ahora cuando el sector presenta un fuerte crecimiento. El futuro de las cadenas globales de abastecimiento nos demanda una infraestructura de mayor eficiencia y eficacia, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoy recibimos con entusiasmo la llegada de este buque de grandes dimensiones, sin embargo, es una llamada de atenci\u00f3n, para atender de forma efectiva los retos del sector: el remolcador hundido en Mo\u00edn, las altas tarifas y la contaminaci\u00f3n de contenedores, entre muchas otras necesidades que urgen por acciones r\u00e1pidas del gobierno\u201d, coment\u00f3 la dirigente de los exportadores. En lo relativo al buque que atrac\u00f3 el viernes, se explic\u00f3 que fue construido en 1998 y navega bajo la bandera de Hong Kong. Su calado es de 10 metros, su longitud total es de 299,9 metros y su ancho de 42,8 metros.<\/p>\n\n\n\n
Los otros dos barcos de gran tama\u00f1o que han llegado en el tiempo de operaciones de la TCM son MSC Sara Elena, en noviembre del 2019, el cual tiene una longitud de 299,95 metros y capacidad para 8.819 TEUS y, en setiembre de 2020, el Maersk Gateshead, que mide 292 metros de largo y tiene capacidad para 4.800 TEUS.<\/p>\n\n\n\n