Esa aduana terrestre, ubicada en San Marcos, es la de mayor movimiento de transporte de carga tanto para exportaci\u00f3n como para importaci\u00f3n desde Estados Unidos y M\u00e9xico, adem\u00e1s de paso desde y hacia Centroam\u00e9rica. La Superintendencia de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT) indica que en temporada alta como la actual (que abarca octubre, noviembre, diciembre y parte de enero) pasan por el lugar alrededor de 900 contenedores diarios, aparte de quienes se mueven en sus veh\u00edculos particulares.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un comunicado emitido por las asociaciones, el paro de labores se dar\u00e1 desde las 6 de la ma\u00f1ana del 3 de enero y por tiempo indefinido. Argumentan que se debe a los problemas experimentados en dicho puesto fronterizo, ya que causan atrasos y obst\u00e1culo para el comercio internacional. Por ello, piden a las empresas de transporte de carga del pa\u00eds, as\u00ed como de Centroam\u00e9rica, a transmigrantes internacionales y a usuarios de la aduana, abstenerse de enviar unidades a dicho paso fronterizo.<\/p>\n\n\n\n
El documento tiene sellos de la Asociaci\u00f3n de Gestores Aduanales Ayutlecos; la Asociaci\u00f3n Centroamericana de Transportistas; y de la Asociaci\u00f3n de Asistentes Aduaneros de Tec\u00fan Um\u00e1n, acompa\u00f1ados de firmas ilegibles. Consultado Ad\u00e1n Aquino, ejecutivo de empresas de transporte, mencion\u00f3 que no pertenece a ninguna de las asociaciones en menci\u00f3n pero que como usuarios, est\u00e1n preocupaos porque un paro tendr\u00eda tremendas repercusiones en el comercio internacional y en Guatemala, tomando en cuenta la importancia de ese puesto fronterizo para el comercio que viene de M\u00e9xico y de Estados Unidos, as\u00ed como el centroamericano.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 que esas acciones podr\u00edan provocar un caos tanto del lado de M\u00e9xico como del de Guatemala, ya que en la actualidad, sin huelgas y bloqueos ya se forman largas filas de medios de transporte debido a los problemas de inform\u00e1tica y del sistema de las aduanas, as\u00ed como los diferentes tr\u00e1mites. Aquino hizo un llamado a las autoridades para que antes de que se suspenda todo paso y tr\u00e1mite, ofrezcan alguna soluci\u00f3n, ya que los conductores deben pasar varios d\u00edas haciendo fila y est\u00e1n sujetos a muchos cobros que no son oficiales de aduana sino de personas o autoridades que se aprovechan.<\/p>\n\n\n\n
Mencion\u00f3, por ejemplo, que la municipalidad de Ayutla hace un cobro por los camiones que est\u00e9n estacionados afuera del predio. Adem\u00e1s, a diario experimentan robos de computadoras de los cabezales. Nelson Escalante, presidente de la Federaci\u00f3n de Importadores, Vendedores, Gestores y Transportistas de Guatemala, mencion\u00f3 que aunque no coordinan el movimiento, s\u00ed lo apoyan porque tambi\u00e9n afecta a los usuarios que importan y exportan, principalmente como consecuencia de los problemas administrativos que existen en esa aduana, por tr\u00e1mites demasiado tardados e infraestructura inadecuada, que afectan tanto a gestores como a transportistas.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de los transportistas de carga, el sector m\u00e1s afectado es el de veh\u00edculos rodados que vienen desde Estados Unidos, expuso Escalante, quien tambi\u00e9n es directivo de la Gremial de Importadores de Veh\u00edculos Usados. Estima que cada mes pasan unos 10 mil a 15 mil automotores importados, el 20% del total que ingresa al pa\u00eds, ya que el restante 80% entra por el Carmen. \u201cEl transportista pierde mucho tiempo por todos los tr\u00e1mites que pone la SAT, luego de ellos, nos afecta a los importadores de veh\u00edculos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n