El fuerte repunte de la demanda mundial, las interrupciones de la oferta y el agotamiento de los stocks han hecho subir los costos de transporte en todo el mundo y del transporte mar\u00edtimo, especialmente en Norteam\u00e9rica y Europa. Estimaciones emp\u00edricas para los pa\u00edses del G20 para evaluar el impacto del aumento de los costos de los insumos en la inflaci\u00f3n de los precios al consumo, sugieren que el aumento de los costos del transporte y los precios de las materias primas explican gran parte del repunte observado en la inflaci\u00f3n de los precios de las importaciones y de los precios al consumo respecto 2020, y es probable que estos efectos persistan durante alg\u00fan tiempo, se\u00f1ala el documento Keeping The Recovery On Track publicado por Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE).<\/p>\n\n\n\n
Como es conocido en nuestro sector, las tarifas de fletes de carga contenerizada tambi\u00e9n se han disparado este a\u00f1o, continuando el incremento que comenz\u00f3 en 2020. A principios de septiembre de 2021, las tarifas spot eran entre 2 y 3 veces superiores a los del a\u00f1o anterior, empujados por la fuerte demanda de bienes de consumo y los bloqueos en el suministro que provocan retrasos en el transporte.<\/p>\n\n\n\n
Los buques actualmente est\u00e1n siendo utilizados casi a plena capacidad y los contenedores siguen siendo escasos. La congesti\u00f3n de los puertos y la menor productividad de las terminales y dep\u00f3sitos interiores tambi\u00e9n han provocado congesti\u00f3n. Las normas de distanciamiento, los cierres temporales y el refuerzo de las normas de higiene han aumentado los intervalos entre los turnos de trabajo de las tripulaciones, especialmente tras la propagaci\u00f3n de la variante Delta en muchas econom\u00edas asi\u00e1ticas. Esto \u00faltimo ha prolongado los tiempos de procesamiento en los puertos, dificultando el retorno de los contenedores a Asia y generando retrasos a lo largo de toda la cadena de transporte mar\u00edtimo en el mundo.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el documento de la OCDE es probable que esta situaci\u00f3n at\u00edpica persista durante alg\u00fan tiempo, ya que no es probable que aparezca una capacidad de transporte mar\u00edtimo adicional significativa hasta 2023.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la OCDE, el escenario central supone que los costos del transporte mar\u00edtimo aumenten algo m\u00e1s del 25% en el cuarto trimestre de 2021, en l\u00ednea con las tasas de crecimiento observadas en el segundo y tercer trimestres, antes de estabilizarse en el primer semestre de 2022 y luego moderarse hacia su nivel prepandemia a medida que se alivia la congesti\u00f3n y se expande la capacidad. Los precios de las materias primas se mantienen estables en su nivel medio de julio y agosto de 2021, como se supone convencionalmente en las proyecciones de la OCDE.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el informe publicado por la OCDE, tambi\u00e9n sigue existiendo una gran incertidumbre sobre las perspectivas de los costos de los insumos. En un escenario alternativo en el que los precios de las materias primas suben a\u00fan m\u00e1s en el cuarto trimestre de 2021 y los costos de transporte se mantienen elevados a lo largo de 2022, la presi\u00f3n alcista sobre los precios es m\u00e1s persistente, la inflaci\u00f3n anual de los precios al consumo en el G20 aumentar\u00eda en torno a 1, 75 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2021, y en m\u00e1s de 1 punto porcentual de promedio en 2022.<\/p>\n\n\n\n
Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> https:\/\/www.mundomari<\/a>t<\/a>imo.cl\/noticias\/ocde-costos-del-transporte-maritimo-y-alzas-de-las-materias-primas-desencadenan-la-inflacion-en-el-g-20<\/a>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fuerte repunte de la demanda mundial, las interrupciones de la oferta y el agotamiento de los stocks han hecho subir los costos de transporte en todo el mundo y del transporte mar\u00edtimo, especialmente en Norteam\u00e9rica y Europa. Estimaciones emp\u00edricas para los pa\u00edses del G20 para evaluar el impacto del aumento de los costos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,267,268,269,292,293,294,295],"class_list":["post-7198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-4pl","tag-4pl-costa-rica","tag-4pl-el-salvador","tag-4pl-guatemala","tag-g-20","tag-keeping-the-recovery-on-track","tag-ocde","tag-organizacion-para-la-cooperacion-y-el-desarrollo-economico"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t