El Canal de Panam\u00e1 registr\u00f3 un fuerte aumento de los buques portacontenedores que utilizan sus esclusas Neopanamax en el a\u00f1o fiscal 2021, con tr\u00e1nsitos que superan la cifra de todo el a\u00f1o 2020 despu\u00e9s de s\u00f3lo once meses. En detalle, el Canal ha reportado hasta ahora 1.468 tr\u00e1nsitos de este segmento de buques para los primeros once meses del a\u00f1o que termina el 30 de septiembre, superando los 1.408 tr\u00e1nsitos registrados para todo el a\u00f1o 2020 y un nuevo m\u00e1ximo, report\u00f3 Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n
Los tr\u00e1nsitos de buques Panamax han disminuido simult\u00e1neamente de 1.143 en todo el a\u00f1o 2020 a s\u00f3lo 908 en los primeros once meses del a\u00f1o fiscal 2021, y es poco probable que la cifra total supere los 1.000 para el a\u00f1o en curso.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) aument\u00f3 la longitud m\u00e1xima permitida para los buques que transitan por las esclusas Neopanamax en 3,05 metros, hasta 370,33 metros, en junio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En la actualidad, el Canal puede ser utilizado esencialmente por toda clase de portacontenedores, excepto Megamax, un peque\u00f1o n\u00famero de buques m\u00e1s estrechos de la clase 400 m en el rango de capacidad de 16.000 a 21.000 TEUs, y un pu\u00f1ado de unidades ultracompactas de 53,50 m (21 filas) de ancho de 15.000 TEUs.<\/p>\n\n\n\n