Parece ser que hay mucha informaci\u00f3n err\u00f3nea sobre la causa de la congesti\u00f3n en los puertos y una cuesti\u00f3n importante es entender que esta no se debe a la falta de mano de obra. El analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica, Jon Monroe, se\u00f1ala que \u00abel problema es la capacidad de los buques frente a la capacidad de las terminales, lo que no se logra apreciar muy bien\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl problema es realmente la falta de capacidad de almacenamiento, tanto dentro como fuera de la terminal\u00bb, sostiene. Hay que considerar que una vez que se descarga un buque, los vac\u00edos deben ser devueltos y embarcados en el siguiente buque y en el \u00ednterin compiten por el espacio con las cargas de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Monroe no se muestra optimista como para pensar que esta situaci\u00f3n se corregir\u00e1 por s\u00ed sola en breve. \u00abTenemos un desequilibrio masivo de equipos y buques a nivel mundial. Las l\u00edneas navieras gestionan los buques en funci\u00f3n de la demanda del mercado, no de la soluci\u00f3n del problema del desequilibrio y contribuyen a este problema a\u00f1adiendo nuevos servicios a cualquier puerto que acepte sus buques\u00bb, sostiene.<\/p>\n\n\n\n
Por si fuera poco, agrega otro factor: \u00abTodas las l\u00edneas navieras est\u00e1n a\u00f1adiendo decenas de miles de nuevos contenedores a su inventario. \u00bfCu\u00e1ndo se normalizar\u00e1 esta situaci\u00f3n? En el momento en que se produzca un cambio en la demanda y el equilibrio de los equipos, pero lo que estamos viendo ahora, puede ser la nueva normalidad\u00bb, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Maersk anunci\u00f3 que la Golden Week (esta semana) impulsar\u00eda a las f\u00e1bricas y reforzar\u00eda la demanda de bienes y, por tanto, el transporte de contenedores, durante el resto del a\u00f1o. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que, para mejorar la fiabilidad, cambiar\u00e1n los n\u00fameros de itinerarios de los buques en las rutas de Asia a Europa del Norte para reflejar las semanas reales de zarpe. El analista hace una advertencia al respecto: \u00ab\u00a1hey Maersk!, cambiar los n\u00fameros de los buques no mejora la posici\u00f3n ni el horario.<\/p>\n\n\n\n