La vasta red de puertos, buques portacontenedores y empresas de transporte por carretera que mueve mercanc\u00edas en todo el mundo est\u00e1 en crisis y el costo de los env\u00edos se est\u00e1 disparando. Esas son noticias preocupantes para los minoristas y los compradores, especialmente para la \u00e9poca de Navidad.<\/p>\n\n\n\n
Los inconvenientes no resueltos y la aparici\u00f3n de nuevos problemas, incluida la variante delta de coronavirus, significan que es probable que los compradores enfrenten precios m\u00e1s altos y menos opciones en esta temporada navide\u00f1a. Empresas como Adidas, Crocs y Hasbro ya est\u00e1n advirtiendo sobre interrupciones mientras se preparan para el crucial per\u00edodo de fin de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El \u00faltimo obst\u00e1culo est\u00e1 en China, donde una terminal en el puerto Ningbo-Zhoushan al sur de Shanghai ha estado cerrada desde el 11 de agosto despu\u00e9s de que un trabajador portuario diera positivo para covid-19. Las principales l\u00edneas navieras internacionales, incluidas Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM, han ajustado los horarios para evitar el puerto y han advertido a los clientes que pueden haber retrasos.<\/p>\n\n\n\n
El cierre parcial del tercer puerto de contenedores m\u00e1s activo del mundo est\u00e1 interrumpiendo las operaciones de otros puertos en China, poniendo m\u00e1s presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro que ya sufr\u00edan problemas recientes en el puerto de Yantian, la escasez de contenedores en curso, el cierre de f\u00e1bricas relacionado con el coronavirus en Vietnam y los efectos persistentes del bloqueo del canal de Suez en marzo.<\/p>\n\n\n\n
El \u00cdndice Mundial de Contenedores de la compa\u00f1\u00eda muestra que el costo compuesto de enviar un contenedor de 12 metros en ocho rutas principales Este-Oeste alcanz\u00f3 los US$ 9.613 en la semana hasta el 19 de agosto, un 360% m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El mayor salto de precio se produjo en la ruta de Shanghai a Rotterdam en los Pa\u00edses Bajos, con el costo de un contenedor de 12 metros que se dispar\u00f3 un 659% a US$ 13.698. Los precios de env\u00edo de contenedores en las rutas de Shanghai a Los \u00c1ngeles y Nueva York tambi\u00e9n se han disparado.<\/p>\n\n\n\n
El cierre de la terminal en Ningbo se sumar\u00e1 a los cuellos de botella derivados del cierre en junio de Yantian, un puerto a unos 80 kil\u00f3metros al norte de Hong Kong, despu\u00e9s de que se detectaran infecciones por coronavirus entre los trabajadores portuarios.<\/p>\n\n\n\n
Si bien una reapertura parcial del puerto de Yantian tom\u00f3 solo unos d\u00edas, regresar a los servicios normales tom\u00f3 casi un mes, seg\u00fan S&P Global Market Intelligence Panjiva, ya que la congesti\u00f3n se extendi\u00f3 a otros puertos.<\/p>\n\n\n\n
El atraso en los puertos tendr\u00e1 un efecto domin\u00f3 en los dep\u00f3sitos atascados y la capacidad de carreteras y ferrocarriles que ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n. Las redes de log\u00edstica han estado funcionando a su m\u00e1xima capacidad durante meses, gracias a la demanda impulsada por est\u00edmulos liderada por los consumidores estadounidenses y un repunte en la fabricaci\u00f3n. La escasez de conductores de camiones en los Estados Unidos y el Reino Unido solo ha exacerbado las interrupciones del suministro.<\/p>\n\n\n\n